Третье поколение кроссовера Toyota Harrier

18.04.2013 at 14:04

Toyota опубликовала первые фотографии третьего поколения кроссовера Harrier. Поклонники марки, наверняка, вспомнят, что под этим именем в Японии продавались (да и продаются) перелицованные внедорожнники Lexus RX. Однако, с выходом третьей генерации популярной модели Lexus нового Harrier не последовало… И вот автомобильный гигант возвращается к японскому брату-близнецу, с появлением которого многие предвещают и появление четвёртого RX.

Новая Toyota Harrier

Новая Toyota Harrier

На этот раз брат-близнец превратился в просто «брата». Хотя в профиле новинки легко узнать боковое остекление современного Lexus RX, новая Toyota Harrier получила индивидуальное оперение с достаточно сложной формой оптики. Решётка радиатора получила аляповатый узор, имитирующий китовый ус, а бампер теперь «улыбается» огромной прорезью воздухозаборника. Корма же теперь изобилует сложными угловатыми формами и откровенно странными решениями: так, стоп-сигналы полностью лишились красного пластика и заметно увеличились в длине. Все эти нововведения вписали новый Harrier спорный стиль японских моделей Toyota.

Неординарная Toyota Harrier

Неординарная Toyota Harrier

К сожалению, представители японской корпорации не предоставили фотографий интерьера новинки, но вполне логично вспомнить, как выглядит салон Lexus RX третьего поколения, чтобы представить внешность панели приборов Harrier.

О технической начинке новинки также пока ничего не известно, однако вряд ли производитель проигнорирует силовые агрегаты, устанавливаемые на оригинальный Lexus RX. К таким двигателям относятся 2,4-литровый (160 л.с.), 3,0-литровый (220 л.с.), 3,5-литровый (280 л.с.) бензиновые агрегаты и один 211-сильный гибрид.

Итог: Toyota продолжает увеличивать свой модельный ряд малой кровью, используя для новых моделей агрегаты уже выпускающихся машин. Однако, простой бейдж-инжиниринг теперь отходит на второй план, уступая дорогу дизайнерской фантазии.

Понравилось: Несмотря на всю аляповатость дизайнерских решений, Harrier выглядит вполне современно.

Огорчило: Даже для внутреннего рынка Toyota продолжает штамповать скучные машины.


Новый концептуальный Mini Vision Concept

18.04.2013 at 13:51

В преддверии нового поколения Mini Cooper британская компания под началом немецкого BMW решила представить концептуальный хетчбек Vision. К сожалению, новичок не производит революции в плане внешности. Его дизайн это ничто иное как глубокое переосмысление старых идей Mini 2000х. Однако, в новом шоу-каре сосредоточены многие элементы, которые появятся на будущих серийных автомобилях бренда.

Новый Mini Vision Concept

Новый Mini Vision Concept

Так, концепт Vision может похвастать необычной трапециевидной решёткой радиатора, объединишей в себе противотуманки, или же новой оптикой с необычным оформлением светодиодов. Капот теперь отделён от дверных панелей серой пластиковой окантовкой, обвившей все пороги кузова и подоконную линию. Вместе с крылом автомобиля она имитирует знаменитый сварной шов Mini шестидесятых годов. В профиль же Vision Concept очень трудно отличить от серийно-выпускающихся «братьев». Всё то же решение бокового остекления и крыши. Даже стоп-сигналы практически не выделяются на фоне стандартных моделей британцев. Лишь небольшие выштамповки и соотношение светотехники с габаритами кузова могут выдать в Vision современный концепт-кар.

Необычный интерьер Mini Vision Concept

Необычный интерьер Mini Vision Concept

Если есть в этом шоу-каре место, где дизайнеры дали себе волю, то это интерьер. Нет, салон сохранил огромный круг, как центральный элемент торпедо, но теперь это «блюдце» играет роль экрана навигатора. Тахометр и спидометр же получили вполне стандартное место положения за рулевой ступицей. Вообще, водительское место кажется воздушным, невесомым. Такого ощущения дизайнеры добились за счёт отказа от массивных форм и использования тонких пластиковых вставок, имитирующих натянутые ремни.

Вряд ли создатели сообщат нам о силовом агрегате, поселившемся под капотом концепта Vision. Но для шоу-кара это малозначимая деталь.

Итог: Новый Vision не просто «игра мускулами» дизайнеров Mini. Нет. Скорее всего, это подготовка. Подготовка всех нас к новому бестселлеру.

Понравилось: Очень много интересных элементов, которые украсили бы и более солидные концепт-кары.

Огорчило: Сколько бы идей в Vision ни запихнули, а всё равно, он выглядит, как Mini десятилетней давности.

Volkswagen Passat 40 Лет

18.04.2013 at 13:35

В июле компания Volkswagen празднует юбилей одной из самых популярных своих моделей — Volkswagen Passat.

Первый Volkswagen Passat

Первый Volkswagen Passat

Идея создания автомобиля для среднестатистических немецких семей возникла ещё в далёком мае 1973 года. Дизайн для машины первого поколения разрабатывал гуру автомобильного дизайна Джорджетто Джуджаро (Он же является создателем внешности сверхпопулярного Golf). Вскоре практичный и недорогой хетчбек среднего класса стал настоящим бестселлером в Германии. Однако, первый Passat продержался на конвейере только до 1980 года.

С выходом модели второго поколения семейный Volkswagen обрёл поклонников по всему миру. Впервые на машине появляется целое семейство 5-цилиндровых бензиновых и дизельных двигателей. «Второй» Passat сходил с конвейера в Японии, ЮАР, Мексике, Бразилии, Бельгии и Испании.

В последующих генерациях Passat потерял привычный кузов хетчбек, заменив его более строгим седаном. С пятым поколением семейные автомобили получили кузова с антикоррозийной обработкой и целый ассортимент четырёх-, пяти-, шести- и восьми-цилиндровых двигателей.

С шестым и седьмым поколениями Passat подрастерял в своей доступности, но заметно вырос в плане технического
оснащения.

Последний выпустившийся Volkswagen Passat

Последний выпустившийся Volkswagen Passat

За всё время производства с 1973 по 2013 Volkswagen выпустил свыше 20 000 000 автомобилей с эмблемой Passat.

Дебютанты Aston Martin DBS Coupé Zagato Centennial и DB9 Spider Zagato Centennial

18.04.2013 at 00:26

К своему столетнему юбилею британский производитель спортивных автомобилей подготовил два необычных спорткара. Оба дебютанта построены на базе серийных Aston Martin DBS и DB9 Volante усилиями итальянского ателье Zagato специально по заказу японского бизнесмена и американского коллекционера.

Необычный Aston Martin DBS Coupé Zagato Centennial

Необычный Aston Martin DBS Coupé Zagato Centennial

При первом взгляде на купе и спайдер бросается необычное для современных Aston Martin решение носовой части. DBS Coupe и DB9 Spyder получили рубленные носы с вертикальным расположением решётки радиатора и унылой оптикой. Такой несколько смелый ход является этакой данью уважения Aston Martin DBS 70х годов. Кроме спорного оформления оперения, новые Aston получили не менее спорные задние стоп-сигналы аморфной формы. (Эти стоп-сигналы могут ещё не раз стать причиной ненависти поклонников марки к умельцам из Zagato). Однако, итальянское ателье всегда остаётся верно своим традициям. Такой принципиальный подход ярко выражен в решении крыши у купе DBS. Здесь дизайнеры вспомнили о классической загатовской форме «двойного» пузыря, не раз встречавшуюся на многих автомобилях аппенинских умельцев.

Эффектный Aston Martin DB9 Spyder Zagato Centennial

Эффектный Aston Martin DB9 Spyder Zagato Centennial

В отличие от экстерьера интерьеры в точности повторяют внутренности оригинальных DBS и DB9. Здесь Zagato не осмелилось экспериментировать.

Начинки эксклюзивов также полностью соответствуют «внутренностям» «гражданских» Aston Martin. Так, на купе и на спайдере стоят астоновские 5,9-литровые V12 мощностью 517 л.с., способные разогнать британо-итальянский автомобили до 317 км.ч.

Итог: Машины, которые изначально родились для того, чтобы быть музейными экспонатами. Да они не самые быстрые и не самые красивые из всех Aston Martin, но во всём мире существует только два таких автомобиля, а это много значит для поклонников марки.

Понравилось: Стремительные силуэты с рубленными носами выглядят очень эффектно.

Огорчило: сё же оптика выглядит ну очень спорно и уныло.

Рестайлинговая Lada Priora

17.04.2013 at 23:42

Очередная весточка от новых проектов АвтоВАЗа. В интернете засветились интерьер и корма хетчбека будущей рестайлинговой Priora. И если экстерьер задней части практически не изменился (чуть другая форма бампера и расположение светоотражателей), то салон кардинально освежился.

Новая Lada Priora

Новая Lada Priora

Салон обновленной Lada Priora

Салон обновленной Lada Priora

Обзор серийного BMW i3

17.04.2013 at 23:11

В сети появились первые фотографии серийной BMW i3, официальный дебют которой должен состояться только 29 июля. Однако, уже сейчас мы можем оценить внешность и начинку первого серийного электромобиля баварцев.

Первый серийный электромобиль баварцев BMW i3

Первый серийный электромобиль баварцев BMW i3

Вообще, семейство «i» призвано не только показать, что BMW умеют делать экологически чистые автомобили, но и обязано продемонстрировать наработки компании нестандартной для себя переднеприводной компоновке автомобиля. Как ни крутите, но i3 — первая ласточка в будущем «потоке» автомобилей с приводом на переднюю ось. Так что именно от успеха этой малолитражки зависит, будут ли дальше развиваться BMW такого типа.

Внешность BMW i3 практически полностью повторяет элементы дизайна представленных ранее концептов. Так, модель, как и ожидалось, получила почти однообъёмную форму кузова и модную двухцветную окраску. Спереди красуется практически нетронутый бампер с вертикальными вставками для противотуманок, классические «ноздри» BMW, окрашенные в синий, и насупленная оптика. Немецкий концерн решил отказаться от сложных в производсте стеклянных дверей i3 Concept и заменил их простыми панелями с ровными подштамповками. Правда, теперь задние двери получили скрытые от глаз ручки и чёрные выступы боковых стёкол, отдающие дань BMW i3 Coupe Concept. Кроме того, дизайнерам удалось сохранить чёрную клиновидную вставку возле порога кузова. Корма, как и на концепте, выполнена в чёрном цвете и красуется плоскими «рисунками» стоп-сигналов, но теперь под багажной дверью находится бампер упрощённой трапециевидной формы, обрамлённый маленькими панельками оптики.

Новинка BMW i3

Новинка BMW i3

Интерьер новинки так же не избежал переработки. Сидения сложной формы уступили место более комфортным серийным образцам, руль увеличился объёме, но сохранил двухцветное оформление, торпедо же стало более массивным, но не лишилось сенсорных дисплее концепта. Даже панель приборов выполнена в формате бортового компьютера. Однако, даже после таких изменений салон кажется лёгким и воздушным (впрочем, этого, скорей всего, достигли за счёт отсутствия КПП).

BMW i3 собирают оснащать 22 Киловаттной литий-ионной батареей и электрическим мотором мощностью 170 л.с. и с крутящим моментом в 250 Н/м. Таких впечатляющих характеристик должно хватить на то, чтобы компактный хетчбек разгонялся до сотни за 7,2 секунды и при скорости в 150 км/ч мог на одной зарядке проехать 130-160 км. Однако, есть вариант при котором BMW i3 сможет заряжать свои батареи за счёт 2-цилиндрового 650 кубового двигателя. При таких условиях самый маленький BMW на сегодняшний день сможет на одной зарядке проехать 300 км.

Новый i3 начнут поставлять диллерам только в 2014, но уже известно, что электрический BMW обойдётся будущим владельцам в 34 950 Евро или 41 350$.

Итог: BMW хочет рискнуть по крупному, замахнувшись и на электродвигатели, и на передний привод, и на B-класс. Вряд ли такой расклад устроит современных поклонников марки, но это не важно. Важно, чтобы этот расклад приманил новых покупателей.

Понравилось: Внешность почти не «пострадала» от рук инженеров и сохранила антураж концепта.

Огорчило: Все современные BMW заметно теряют в харизме, а «плюшевый» i3 ею даже не обзаведётся.

Новая Lada Granta 2014

17.04.2013 at 22:53

В сети появились новые фотографии будущего лифтбека Lada Granta. Новинка пока проходит заводские испытания, но уже известно, что выпуск модификации наладят с 2014 года в Ижевске.

Будущий лифтбек Lada Granta

Будущий лифтбек Lada Granta

Новая Lada Granta

Новая Lada Granta

Перспективный Seat Leon ST

17.04.2013 at 22:53

Volkswagen AG продолжает активно «перекраивать» весь модельный ряд убыточной компании Seat. После презентации перспективного Leon третьего поколения, построенного на платформе нового Golf, немцы решили расширить гольф-семейство абсолютно новым универсалом. Интересно, что за всё своё существование Seat выпускал только четыре модели этого практичного типа кузова (1200, Cordoba, Ibiza и Exeo), так что Leon ST это не только очередная модификация, это шаг вперёд.

Очередная модификация Seat Leon ST

Очередная модификация Seat Leon ST

Внешность нового универсала, естественно, практически полностью повторяет дизайн хетчбеков Leon. Всё те же чёткие, острые линии, придающие стремительности новому семейству гольф-класса теперь соседствуют с заметно выросшей кормой. Так, подоконная линия, которая должна придавать универсалу тяжеловесности, на Leon заканчивается вздёрнутым «хвостиком», превращающим растолстевший зад изящную корму. На спортивность так же играют и наклон задних стоек, и задняя оптика, получившая горизонтальную ориентацию и обильно сдобренная светодиодными «узорами». се эти, казалось бы, незначительные мелочи заметно украшают практичный Leon, делая из него настоящий спортивный универсал.

Элегантный салон Seat Leon ST

Элегантный салон Seat Leon ST

Вторя традициям универсалостроения, интерьер Leon ST в точности копирует салон простого хетчбека. Впрочем, не вижу ничего плохого в повторении элегантного, почти фольксвагеновского торпедо и панели приборов. Вся новизна находится позади, в багажном отделении, которое выросло до приличных по меркам хетча, но незначительных по стандартам универсалов 587 литров. К примеру, у соплатформенных Golf Variant и Octavia Combi 605 и 610 литров соответственно.

Ожидается, что Leon ST получит те же двигатели, что и хетчбек. А это целая гамма бензиновых TSI литражом от 1,2 до 1,8 литра и разбросом мощности от 85 до 180 л.с. Кроме того, под капот может ставиться и целое семейство дизелей 1,6-2,0 литра мощностью 90-184 л.с. Однако, весь этот ассортимент вряд ли доедет до России с её нелюбовью к моторам на тяжёлом топливе и недоверии к марке Seat вообще.

Итог: Правильным путём идёте, товарищи! Красивый универсал, построенный на агрегатах эталонного VW Golf да ещё и дешевле оригинала. Одно может стать проблемой. Европа и так изобилует универсалами и новому игроку на рынке придётся серьёзно побороться за своего покупателя.

Порадовало: Внешность, начинка, салон — всё на высоте!

Огорчило: Будущая цена и игнорирование российским покупателем — немаловажные преграды.

Новая Skoda Rapid Spaceback

17.04.2013 at 22:07

На волне нарастающей популярности лифтбека Rapid Skoda решила представить публике новую модификацию Spaceback. Скажем так, не совсем понятно, зачем чешской марке два 5-дверных хетчбека с одним именем и внешностью, но не будем заморачиваться в логике маркетологов, а посмотрим на автомобиль.

Новая Skoda Rapid Spaceback

Новая Skoda Rapid Spaceback

Первое впечатление от Spaceback: Что это? Нет, вроде понятно, модификация лифтбека Rapid, но какая. Это хетчбек или универсал? Не понятно. Если это хетчбек, то почему задний свес такой длинный? А если универсал, то почему корма слишком коротка и где релинги на крыше? Опять не понятно. Впрочем, я нашёл ещё одну машину, которая так же не отвечает логике. Audi A3 Sportback. Она тоже не совсем подпадает под визуальные стандарты кузовов. Ну а раз Audi такое может себе позволить, то почему бы Skoda тоже не попробовать…

Внешность нового перехетчбека или недоуниверсала практически полностью повторяет внешность базового лифтбека. сё те же чёткие линии и простые формы. Только корма чуть иная. Теперь задняя оптика подстроена под резко подымающуюся багажную дверь, которая в зависимости от комплектации может частично окрашиваться в дополнительные цвета.

Салон новой Skoda Rapid Spaceback

Салон новой Skoda Rapid Spaceback

Если внешность хоть как-то поменялась, то салон новинке достался от лифтбека без изменений. Только, вот, потолок стал выше да объём багажника увеличился до 415 литров (1380 при разложенных задних сидениях).

Оснащать Spaceback намерены всем «арсеналом» «донора». Это 4 бензиновых и 2 дизельных двигателя. Кроме того, хетч-переросток получит ещё и новый 1,6-литровый дизель мощностью 90 л.с. и расходом до 3,8 литров на сотню.

О цене представители Skoda пока не заикались. Впрочем, не понятно будет ли вообще поставляться Spaceback в СНГ.

Итог: Необычный, но практичный кузов вместе с большой гаммой двигателей могут помочь Skoda найти покупателей даже на этот «гибрид».

Порадовало: Даже с высокой крышей Rapid не растерял в элегантности.

Огорчило: Странный тип кузова бьёт по самолюбию многих автомобильных знатоков.

Первые сканы новой Mazda 2

17.04.2013 at 21:53

В сеть просочились первые сканы изображения новой Mazda 2. Стоило ожидать, что новинка получит внешность, соответствующую стилю KODO, и станет в один ряд с последними моделями японской марки.

Официально будущую двойку представят весной 2014 года вместе с компактным кроссовером CX-3.

Новая Mazda 2

Новая Mazda 2