Компания GM распространила фотографии нового поколения большого внедорожника GMC Yukon. Новинку представили в двух исполнениях: базовом Denali и удлинённом XL Denali. Но важно не это, важно то, что новорожденный внедорожник является люксовой версией легендарного Chevrolet Tahoe (Теперь уже четвёртого поколения).

Совершенно новый GMC Yukon Denali

Внешне новый Yukon стал гораздо монументальнее и массивнее своего предшественника. Плавные зализанные формы машины 2006 года уступили место резким граням 2014го. На носу огромного внедорожника разместилась гигантская восьмиугольная решётка радиатора с «рисунком» напоминающим кирпичную кладку (или же с тремя секциями в версии XL). Бампер превратился в надгробие с большими и строгими секциями противотуманок. Не малую роль играет и новая светодиодная оптика, которая частично «залезает» на передние крылья мастодонта (подобная фишка, видимо, встретится и на новом Cadillac Escalade). Не забыли дизайнеры и о преемственности поколений. В профиле Yukon всё так же встречаются знакомые элементы (В частности, решение бокового остекления с выделением задней части). Однако, теперь это остекление контрастирует с объёмным выступом подоконной линии, тянущимся от переднего крыла к задним фонарям. Кстати, корма тоже не лишена свежих фишек. Теперь классические вертикальные стоп-сигналы получили стильную светодиодную графику, багажная дверь обзавелась светодиодной графикой, а выемка под номерной знак может похвастать хромированной планкой. В итоге, дизайн Yukon получился вполне брутальным и консервативным, однако, и не лишённым доли современности.

Монументальный дизайн GMC Yukon Denali

Вопреки внешнему стилю, в салоне гиганта правят плавные формы. В центре рельефного торпедо разместился большой экран навигации, вписанный между двумя дефлекторами. Инженеры полностью переработали приборную панель, изменив алгоритм расположения приборов. Однако, это не так заметно за новым массивным рулём GMC.

Пока производитель сообщил только об одном типе двигателя, который будет устанавливаться на новый Yukon. Это 6.2-литровый V8, прячущий в себе внушительный табун из 420 лошадей и раскручивающийся до 610 Н.м. Работать этот монстр должен в унисон с 6-ступенчатым автоматом.

Пока о ценах ничего не известно. Но для России они не будут актуальны, ведь поставлять пятиместный GMC Yukon Denali и его удлинённую версию на наш рынок никто не планирует.

Порадовало: Монументальный дизайн нереально круто смотрится на чисто американском внедорожнике.

Огорчило: Для нас он навсегда останется серым. Без права на официальную покупку.

Франкфурт продолжает радовать нас новинками автопрома. На этот раз остановим свой взгляд на новом концепте Toyota. Новинка получила название Yaris Hybrid R и позиционируется как сверхгорячая, но экономичная версия компакта Yaris, напичканного передовыми технологиями Ле-Мана.

Внешность новинки Toyota Yaris Hybrid-R Concept

Внешность новинки практически полностью повторяет дизайн трёхдверного серийного хетчбека японцев. Правда, дизайнерам всё же пришлось попотеть, чтобы индивидуализировать новый шоу-кар. Так, базовый белый Yaris украсили стильным обвесом с голубыми вставками и Х-образным рисунком бампера, добавили новых агрессивных воздуховодов, а также, полностью переработали графику оптики. Машина стала выглядеть заметно агрессивнее и приземистее, о чём и свидетельствует буква R в названии.

Салон плотоядного гибрида также претерпел изменения. Панели торпедо и сидения получили яркий голубой окрас (в стиле кузовных элементов концепта), педали «приоделись» в хром, а над КПП теперь возвышается огромная штанга с логотипом шоу-кара.

Компактный автомобиль Toyota Yaris Hybrid-R Concept

Двигает же этот компактный автомобильчик аж четыре мотора! Один 1.6-литровый бензиновый двигатель развивает нереальные 300 л.с и приводит в движение переднюю ось. Два электромотора мощностью по 60 лошадей каждый заставляют крутиться задние колёса. И ещё один электромотор, который используется для подпитки суперконденсатора. Вся эта сложная система работает вместе с 6-ступенчатой секвентальной коробкой передач.

Итог: Это бомба! Маленькая бомба. Засекреченная бомба. Способная взорвать многих конкурентов. Жаль, что она одноразовая.

Понравилось: Внешность Toyota Yaris Hybrid-R Concept будто кричит о своей уникальности.

Огорчило: Почему за основу взяли именно Yaris? У Toyota куча других не менее интересных моделей. Например, GT-86 или… …GT-86.

Инженеры Audi представили открытую версию нового поколения А3. Новинка станет четвёртой модификацией в популярном гольф-семействе марки из Ингольштадта (до этого мы уже видели 3- и 5-дверные хетчбеки, а также абсолютно новый седан).

Абсолютно новый Audi A3 Cabriolet

A3 Cabriolet продолжила тенденцию своей предшественницы. Она всё также «носит» матерчатую крышу и практически полностью повторяет внешность базового хетчбека. Впрочем, это никак нельзя приписать к минусам кабриолета. Новая «открытая» А3 смотрится не хуже своей старшей сестры А5. Эти чёткие грани, большие воздухозаборники, агрессивные фары… спорт и чистота! Правда, все эти элементы практически полностью повторяются на вышеупомянутой А5, что может вызвать путаность в восприятии модели.

Новинка Audi A3 Cabriolet

Салон A3 Cabriolet тоже не лишён унификации. Здесь он просто повторяет интерьер других модификаций («обрезанный» руль, круглые дефлекторы, большой экран мультимедии) семейства. Логичный ход.

Оснащать Audi «без скальпа» будут целым семейством современных немецких двигателей. Это и 1.4-литровый (140 л.с.), и 1.8-литровый (180 л.с.) бензиновые, а также, 150- и 110-сильные дизельные агрегаты. Кроме того, любители скорости смогут приобрести S-версию кабриолета, под капотом которого будет стоять 2.0-литровый 300-сильный TFSI, работающий в паре с 6-ступенчатой механикой.

О ценах на A3 Cabriolet нового поколения пока не сообщается. Впрочем, предшественница стоила не ниже 1 200 000 рублей.

Итог: Семейство растёт. Ждём безбашенный RS.

Понравилось: Внешность и пропорции A3 Cabriolet как всегда на высоте.

Огорчило: Встаньте чуть дальше от новинки, и вы легко спутаете «открытый» A3 с «открытым» А5.

Вот и открылся долгожданный Франкфуртский автосалон, а вместе с его открытием стала доступна информация об обновлённом кроссовере Dacia Duster (в России Renault Duster). Сверхпопулярный бюджетный паркетник подретушировал внешность и обновил линейку двигателей.

Популярный Dacia Duster

Правда, внешность Duster 2013 не получила каких-либо кардинальных изменений. Весь «марафет» ограничился сложным узором решётки радиатора, увеличенными противтуманками и новой графикой оптики. Кроссовер всё же лишился своих запоминающихся «бровей» на передних фарах.

Солидный салон Dacia Duster

Салон Duster стал выглядеть заметно солиднее. Это получилось за счёт глубокой переработки центральной консоли и панели приборов. Интерьер явно «остепенился». Отказался от дутых логановских форм (хотя и сохранил круглые дефлекторы) и обзавёлся новым рулевым колесом и экраном бортового компьютера.

Новинка, которая вскоре появится и на нашем рынке с «ромбиком» на «носу» также обзавелась и новым 1.2-литровым турбомотором TCe. Он способен выдавать 125 л.с., работая в паре с 6-ступенчатой механикой.

До оглашения цен ещё далеко. Но ждём незначительного повышения.

Итог: От добра добра и не искали. Лишь слегка тронули внешность и запихнули побольше лошадей. А так, всё тот же дефицитный и популярный Duster.

Понравилось: Он стал ещё брутальнее, а салон строже.

Огорчило: Желание «не навредить» стилю Duster привело к мизерной работе дизайнеров.

Citroen раскрыл внешность своего нового концепта с хорошо известным именем Cactus. Ещё в 2007 году французы представляли концепт с похожим названием C-Cactus. Тогда это был оригинальный хетчбек с округлыми формами и интересной взаимозаменяемой оптикой. Но вот Cactus 13го года совсем не похож на своего предка (кроме, пожалуй, цвета).

Новый концепт теперь не похож на плюшевый хетчбек. Теперь это вполне агрессивный гибрид кроссовера и пляжного багги. Стильная прищуренная оптика, большие резиновые вставки Air Bump, внедорожная «губа» бампера наделяют Cactus серьёзным характером. Брутальность не теряется и в профиле шоу-кара. Высоко поднятая подоконная линия и большие чёрные колёсные арки придают громоздкому кроссоверу большей спортивности, а серый вставки, похожие на клавиатуру от мобильника, разбавляют скучные дверные панели. Не менее интересно выглядит и решение с крышей. Она будто парит над кузовом Cactus. Такого ощущения добились за счёт отказа от бокового остекления и окраски стоек чёрный цвет. Корма же концептуального кроссовера практически полностью занята всё той же резиновой вставкой, по углам которой расположились аккуратные прямоугольнички стоп-сигналов.

Концептуальный кроссовер Citroen Cactus Concept

Оригинальный подход к дизайну можно увидеть и в интерьере Cactus. Практически весь салон концепта обтянут стильной коричневой кожей. Торпедо же представляет сбой разобранный конструктор, детальки которого буквально напичканы всевозможными экранами и диффузорами. О спортивном характере Cactus намекает стильный приплюснутый руль и оригинальное решение селектора КПП.

Оригинальная внешность Citroen Cactus Concept

Хоть это и концепт с незначительными шансами попасть на конвейер, однако ситроеновцы уже намекнули, что некоторые дизайнерские элементы Cactus появятся и на будущем серийном кроссовере марки. Он, кстати, уже проходит испытания.

Итог: Новый концепт получил старое имя, но абсолютно оригинальную внешность, достойную многих дорогих брендов.

Понравилось: Внешность Cactus объединила в себе черты брутальности кроссовера и плюшевости всех Citroen.

Огорчило: Решение торпед смотрится хоть и оригинально, но и не менее спорно.

Jaguar опубликовал фотографии своего самого первого (пусть даже и концептуального) кроссовера. Новинка получила классическое для шоу-каров британской марки сочетание букв C-X и, видимо, заставит понервничать конкурентов.

Новинка Jaguar C-X17 Concept

Внешность самого внедорожного Jaguar выполнена в единой стилистике с современными моделями бренда. Нос C-X17 украшает огромная агрессивная решётка радиатора с фирменной эмблемой. Она отлично гармонирует с прищуренной оптикой кроссовера и огромными дырами со светодиодной подсветкой. Интересно, что кузов самого громоздкой модели британцев не выглядит обрюзгшим и растолстевшим. Эти банальные, но красивые щели, залезающие на двери, большие объёмные «бёдра». C-X17 держит себя в форме и на фоне своих заднеприводных братьев не смотрится нелепо. Такой подход к дизайну выгодно выделяет кошачий кроссовер среди огромных и неуклюжих Audi Q7, Mercedes-Benz ML и BMW X5(нового поколения). Складывается впечатление, что единственным соперником спортивному C-X17 может стать не менее спортивный Infiniti FX. Сзади кроссовер украсили узкие светодиодные стоп-сигналы в стиле родстера F-Type, а также, большие угловатые дыры диффузора.

Британский шедевр Jaguar C-X17 Concept

Салон концепта пропагандирует чистоту и плавность форм. Белые вставки торпедо практически идеально сочетаются с нежно-голубой подсветкой экрана и приборов. Престижность бренда чувствуется во всём.

C-X17 построен с применением самых передовых технологий британской компании. Так, кузов паркетника практически полностью выполнен из алюминия, а сам автомобиль базируется на новой модульной платформе PLA которая станет основой и для серийной версии британского «вездехода».

Итог: Британцы сделали шедевр. Наверно, такой же, что и XF в своё время. Успех гарантирован. Осталось только узнать цену.

Понравилось: Он выглядит отменно. Брутально и сексуально одновременно.

Огорчило: Кто-то скажет, что C-X17 слишком похож на серийных собратьев.

Французская компания продолжает политику бесконечного обновления своего модельного ряда. На этот раз новый корпоративный стиль Renault примерило на себе популярное семейство Megane (хетчбеки и универсал). Хотя прошло-то явно меньше года. Вот это скорость!

Абсолютно новый Renault Megane

Новые Megane, которые выдут на рынок в 2014 году получили иную оптику с изменённой графиком и корпоративную решётку радиатора с большой эмблемой в центре. Изменения также коснулись и переднего бампера. Теперь Megane широко улыбается и подсвечивает дорогу новыми светодиодными полосками.

Новый спортивный Renault Megane

К сожалению, фото салона пока не опубликовали, но не стоит надеяться на кардинальную переработку интерьера.

Также ничего не известно и о силовых агрегатах Renault 2014 года. Впрочем, цену тоже не называли.

Итог: Очередной рестайлинг и без того свежей машины призван вернуть Megane в стиль бренда. Так уже делали с кроссовером Koleos.

Понравилось: Новое оперение добавляет спортивных ноток унылому Renault.

Огорчило: Кроме внешности, мы ничего не знаем новом Megane.

Инженеры из Ингольштадта представили очередной концепт, воплощающий в себе черты легендарного раллийного quattro 80х. До этого Audi уже пыталась порадовать поклонников марки свежим взглядом на полноприводный лифтбек в 2010 году, но дальше вздохов и ахов посетителей Парижского автосалона дело не пошло.

Новый Audi Sport quattro concept

Внешность нового quattro версии 20.13 воплощает в себе многие элементы легендарного предка (хотя многим кажется, что здесь больше от современного Scirocco). Так, концепт щеголяет короткими передним и задним свесами, утолщёнными задними стойками и плавными линиями крыльев. «Лицо» новинки украшает новая агрессивная решётка радиатора и огромные отверстия воздухозаборников, испещрённых вертикальными планками. Оптика же лишилась геометрически правильной графики немецкого бренда и теперь цепляет хмурым «взглядом» матричных секций спереди и простыми панелями стоп-сигналов сзади.

Простой и элегантный салон Audi Sport quattro concept

Строгий интерьер концепта буквально напичкан хромом, карбоном и всевозможными сенсорными экранами. Внутри правит простота и элегантность.

Под капотом нового quattro расположилась гибридная силовая установка, состоящая из 4.0-литрового V8 и 14.1-киловаттной батареи. В совокупности они выдают внушительные 700 л.с. и 800 Н.м крутящего момента. До сотни же концепт с таким выдающимся потенциалом разгоняется сего за 3.7 секунд и переваливает за 300 км/ч максимальной скорости. При этом немецкий зверь почти ничего не ест. 2.5 литров на 100 км.

Итог: Новая ракета quattro снова поражает всех своей огневой мощью. Жаль, что эта ракета — одноразовая.

Понравилось: Внешность очередного возрождённого quattro не уступает в агрессивности своему легендарному предку.

Огорчило: Всё же это концепт, а не серийная мечта.

Немецкий бренд опубликовал фотографии нового концепта fourjoy. Новинка должна отразить стиль, в котором будут развиваться будущие автомобили Smart и показать, как, примерно, будет выглядеть новое поколение микрокара ForTwo.

Спортивная внешность нового Smart fourjoy Concept

Внешность концепта выполнена в дутых, округлых формах, присущих многим микролитражкам. Крупные эллиптические фары со сложной графикой ярко контрастируют со сетчатым узором решётки радиатора. Подобное решение встречается и на бамперах концепта. Хотя fourjoy и представляет собой компактный микрокар, однако, он лишён какого-либо подобия дверных панелей. Но это ни в коем случае не портит внешность шоу-кара. Наоборот, в профиль новый Smart стал смотреться гораздо спортивнее. Тем более, что на руку автомобилю играет и смелое двухцветное оформление.

Необычный салон Smart fourjoy Concep

В интерьере так же властвуют объёмные формы со сложной графикой оформления. Все элементы дизайна ориентированы на сложную форму торпедо и практически не затрагивают функциональные панели приборов. Огромную роль в салоне играют и необычные сидения, выполненные в стиле изогнутой ленты.

О будущем fourjoy пока ничего не известно. Скорей всего, элементы, представленные в этом концепте, лишь частично встретятся на будущих моделях Smart.

Итог: Симпатичный, но бесперспективный для конвейера концепт.

Понравилось: Внешность концепта, объединяющая в себе спорт и дружелюбие.

Огорчило: Отказ от дверей сделал Smart слишком сложным для серийного производства.

Японцы представили новый концептуальный кроссовер LF-NX. Новинка должна стать прообразом будущего компактного паркетника марки, который будет делить платформу с Toyota RAV-4 и станет конкурентом для Audi Q5, BMW X1 и Mercedes-Benz GLK.

Новый Lexus LF-NX Concept

Внешность LF-NX выполнена в новом корпоративном стиле марки L-finesse. Правда, кроссовер получил более радикальные элементы дизайна, превращающие утилитарный автомобиль в витрину резких углов и плоскостей. Складывается впечатление, что дизайнеры Lexus создавали авто по частям, а затем собирали всё в одну сборную солянку. Такой кропотливый подход к каждой панели заставляет мозг просто закипать от восприятия такой сложной скульптуры кузова. Крайне необычно выглядит и оптика, явно украденная с летающей тарелки. Вопреки конкурентам, Lexus не стал превращать свой кроссовер в очередное лупоглазое животное, акцентируя внимание на фарах. Здесь правит кузов, его безбашенная форма.

Космо-дизайн в салоне Lexus LF-NX Concept

В салоне же космо-дизайн получил необычные контрастные решения. Жёлтые панели гармонично подчёркивают резкие синие приборы и всевозможные сенсорные соты экранов, создавая новое слово в эргономике автомобиля.

О силовом агрегате LF-NX пока ничего не сообщатся, но это и не так интересно. Намного интереснее то, что Lexus уже объявил о том, что в 2014 году на рынок выйдет серийный кроссовер NX, а это как минимум головная боль для большой немецкой тройки.

Итог: Ждём новый паркетник японцев и уже знаем как он будет выглядеть. Только бы мозг не сломать.

Понравилось: LF-NX совсем ни на кого не похож. Иногда даже кажется, что это и не автомобиль вовсе.

Огорчило: Концепт выглядит интересно, но совсем безвкусно.