Новое поколение большого внедорожника GMC Yukon Denali/Yukon XL Denali
Компания GM распространила фотографии нового поколения большого внедорожника GMC Yukon. Новинку представили в двух исполнениях: базовом Denali и удлинённом XL Denali. Но важно не это, важно то, что новорожденный внедорожник является люксовой версией легендарного Chevrolet Tahoe (Теперь уже четвёртого поколения).
Внешне новый Yukon стал гораздо монументальнее и массивнее своего предшественника. Плавные зализанные формы машины 2006 года уступили место резким граням 2014го. На носу огромного внедорожника разместилась гигантская восьмиугольная решётка радиатора с «рисунком» напоминающим кирпичную кладку (или же с тремя секциями в версии XL). Бампер превратился в надгробие с большими и строгими секциями противотуманок. Не малую роль играет и новая светодиодная оптика, которая частично «залезает» на передние крылья мастодонта (подобная фишка, видимо, встретится и на новом Cadillac Escalade). Не забыли дизайнеры и о преемственности поколений. В профиле Yukon всё так же встречаются знакомые элементы (В частности, решение бокового остекления с выделением задней части). Однако, теперь это остекление контрастирует с объёмным выступом подоконной линии, тянущимся от переднего крыла к задним фонарям. Кстати, корма тоже не лишена свежих фишек. Теперь классические вертикальные стоп-сигналы получили стильную светодиодную графику, багажная дверь обзавелась светодиодной графикой, а выемка под номерной знак может похвастать хромированной планкой. В итоге, дизайн Yukon получился вполне брутальным и консервативным, однако, и не лишённым доли современности.
Вопреки внешнему стилю, в салоне гиганта правят плавные формы. В центре рельефного торпедо разместился большой экран навигации, вписанный между двумя дефлекторами. Инженеры полностью переработали приборную панель, изменив алгоритм расположения приборов. Однако, это не так заметно за новым массивным рулём GMC.
Пока производитель сообщил только об одном типе двигателя, который будет устанавливаться на новый Yukon. Это 6.2-литровый V8, прячущий в себе внушительный табун из 420 лошадей и раскручивающийся до 610 Н.м. Работать этот монстр должен в унисон с 6-ступенчатым автоматом.
Пока о ценах ничего не известно. Но для России они не будут актуальны, ведь поставлять пятиместный GMC Yukon Denali и его удлинённую версию на наш рынок никто не планирует.
Порадовало: Монументальный дизайн нереально круто смотрится на чисто американском внедорожнике.
Огорчило: Для нас он навсегда останется серым. Без права на официальную покупку.
Комментарии