Более мощная новинка Mini John Cooper Works Concept

29.08.2013 at 19:44

Только недавно мы рассказывали вам о новом поколении Mini и его «горячих» версиях Cooper и Cooper S. Однако, не прошло и месяца как британо-немцы начали плодить бесчисленные модификации новой микролитражки. На этот раз легендарный John Cooper Works с приставкой Concept. Ещё круче, ещё мощнее, ещё полосатее…

Легендарная модель Mini John Cooper Works Concept

Легендарная модель Mini John Cooper Works Concept

Mini John Cooper Works Concept

Mini John Cooper Works Concept


Четвертое поколение Mercedes-Benz C-Class

29.08.2013 at 19:21

Немцы официально рассекретили C-Class четвёртого поколения. Новинка стала ещё длиннее и ниже и теперь построена на новой модульной платформе Mercedes.

Современный дизайн седана Mercedes-Benz C-Class

Современный дизайн седана Mercedes-Benz C-Class

Дизайн седана, как и ожидалось, выполнен в соответствии с современной стилистикой марки. Плавные формы, ниспадающая поясная линия, большая решётка радиатора, сложная оптика со светодиодными «бровями» — всё говорит о том, что перед нами современный Mercedes. Но какой? Ведь за всеми новыми стилистическими элементами C-Class легко потерял свою индивидуальность. Теперь его легко спутать с флагманским S-Class, а в версии AMG он очень похож на старшего E-Class. И это неплохо до тех пор пока перед покупателем не встанет выбор между новым C-Class и уже продающимся CLA (Он, напомню, тоже похож на старшего брата CLS). По крайней мере утилитарный седан вряд ли вызовет большой восторг на фоне стильного хоть и спорного собрата.

Минимализм внутри новинки Mercedes-Benz C-Class

Минимализм внутри новинки Mercedes-Benz C-Class

Внутри новинки теперь правит минимализм. Практически шведский минимализм с аккуратным стекающим деревянным торпедо и тремя авиационными дефлекторами. Чего стоит один экран мультимедии, напоминающий современный планшет или сложная форма колодцев приборов. Даже аутентичные аналоговые часики здесь к месту.

Планируется, что новый C-Class будут оснащать целой россыпью силовых агрегатов. Так, с началом продаж небольшой седан получит 2.1-литровый турбодизель (170 л.с.), а также 1.6-литровый (156 л.с.) и 2.0-литровый (183 л.с.) бензиновые агрегаты. Чуть позже в этом семействе появятся и 1.6-литровые турбодизели (115 л.с. и 135 л.с.), разработанные совместно с Renault. Работать все двигатели смогут в паре с 6-ступенчатой «механикой» или 7-ступенчатым «роботом». В 2015 году появится даже полноприводная версия нового Mercedes.

О цене пока не сообщается. Впрочем, ждать осталось недолго.

Итог: Новое поколение в стиле новых флагманов. Логичное решение, но слишком банальное.

Понравилось: Интерьер новинки красив и элегантен.

Огорчило: Внешность S-Class новичку, конечно, идёт но полностью убивает его индивидуальность.

Шестое поколение легендарного Ford Mustang GT

29.08.2013 at 19:14

Мир дождался! Ford официально представил шестое поколение своего самого легендарного, брутального и невероятно популярного спорткара Mustang. Новинка не только вновь заставит тысячи и тысячи подростков капать слюной, но и впервые за полувековую историю официально начнёт продаваться в Европе! Однако, теперь перед нами не национальная кухня американского автопрома, а невкусный фастфуд фордовской забегаловки, но обо всём по порядку.

Невероятно популярный Ford Mustang GT

Невероятно популярный Ford Mustang GT

Как-то от абсолютно нового поколения Mustang изначально ожидаешь большего, чем такой странный фейслифтинг. Именно фейслифтинг («подтяжка лица» для славянофилов) предыдущего поколения. Ведь новый пони-кар всё так же облачён в знакомый силуэт концепта 2005 года, на носу красуется всё та же агрессивная акулья решётка радиатора, приведённая в единую стилистику с астоновским стилем современных фордов и бампер всё так же улыбается, теперь уже выпячивая агрессивные клыки. Даже боковое остекление практически не изменилось. Казалось бы на этом огорчения заканчиваются, но не тут-то было! Новые дизайнерские элементы не только не скрывают старые обводы знакомого кузова, но и всячески стараются их испортить! Что за ужасная оптика с тремя ресничками и нелепой формой, залезающей на переднее крыло? Противотуманки, разделённые на ничем не обоснованные габариты? Капот, который будто помяли при установке? Тройные мустанговские стоп-сигналы, от которых уже тошнит (слишком уж банально для новой модели)? И нелепое нано антикрыло, оторванное от радиоуправляемой машинки? Где здесь новизна? Мало того, что шестой Mustang практически не отличается от пятого, так ещё он стал абсолютно нефотогеничным. Я разочарован.

Роскошный салон  Ford Mustang GT

Роскошный салон Ford Mustang GT

Может, всё изменит интерьер новинки? Скажем так, здесь дизайнером уже не удалось схалтурить и выдать старый салон за новый. Внутри пони-кар 2014 года стал заметно роскошнее. В центре торпедо появилась огромная консоль с не менее огромным экраном мультимедии, руль стал ещё массивнее и вместил на себе целую клавиатуру всевозможных функций, приборы стали проще и заметно элегантнее, даже подстаканники и те приоделись в хром. Общее впечатление портят лишь три круглых дефлектора, позаимствованные от Renault Logan.

Планируется, что европейские версии легенды получат на выбор два двигателя: канонический 5.0-литровый V8 (426 л.с.) и издевательский 2.3-литровый EcoBoost (309 л.с.), отобранный, видимо, у какого-нибудь Focus ST.

О ценах на испорченную классику нам пока ничего не известно также как и то, будет ли шестой Mondeo купе… простите, Mustang поставляться на наш рынок. Впрочем, популярность на нашем рынке Camaro может подтолкнуть маркетологов к верному решению.

Итог: Обидно, за тот возрождённый Mustang 2005 года, который показал, что даже в 21 веке можно делать крутые ремейки. Его эпоха подошла к концу, пришла эпоха уродливых потомков.

Понравилось: Ну… салон неплох, ну… поставляться в Европу он будет, ну…

Огорчило: Что они сделали с легендой?!

Обновленный пикап Chevrolet Colorado

29.08.2013 at 18:49

GM принялся за массовое обновление своей внедорожной линейки. Tahoe, Yukon, Silverado, Escalade — все они успели посвежеть за последнее время. Теперь очередь за среднеразмерным пикапом Colorado.

Брутальная, спортивная и агрессивная внешность Chevrolet Colorado

Брутальная, спортивная и агрессивная внешность Chevrolet Colorado

Первое впечатление от внешности — он очень брутален… …и спортивен, и агрессивен. Всё это Colorado 2015. Обновлённый пикап практически полностью поменял свою внешность, оставив от дорестайлинговой модели всего лишь несколько кузовных панелей. Теперь на нас смотрит не дружелюбный фермер, а накачанный спортсмен с новой хищной решёткой радиатора и рубленной оптикой а ля новый Jeep Grand Cherokee. Серьёзный характер обновлённого пикапа подчёркивает и новый зёв бампера с большими секциями противотуманок. Он отлично сочетается с большими квадратными колёсными арками и чёрной окантовкой бокового остекления. Казалось бы, на этом переработку внешности можно было бы и закончить, но не тут-то было. GMовцы заменили даже крылья задних колёс и изменили форму лючка бензобака. Не забыли и про новую заднюю оптику с не менее новым бампером.

Изменённый салон Chevrolet Colorado

Изменённый салон Chevrolet Colorado

Такое кардинальное изменение экстерьера Colorado могло и не сказаться на салоне пикапа, однако, сказалось. Интерьер новинки также подвергся глубокой переработке. Теперь в центре торпедо возвышается большая прямоугольная консоль с огромным экраном мультимедии и большими вертикальными дефлекторами. Руль получил четыре ступицы и новую форму сердцевины, а приборы вписались в единый глубокий колодец. От дорестайлингового пикапа опять ничего не осталось.

Вопреки ожиданиям поклонников фильма «Назад в будущее», Colorado 15 модельного года так и не научился летать. Заместо этого он приобрёл два новых двигателя: 2.5-литровый (193 л.с.) и 3.6-литровый (302 л.с.) бензиновые агрегаты. Работать они будут в паре с 6-ступенчатым автоматом. Кроме того, в 2014 году появится новый 2.8-литровый турбодизель.

Как и раньше в Россию Colorado поставляться не будет. Слишком уж большой «среднеразмерный» пикап.

Итог: Рестайлинг, который можно назвать настоящей сменой поколения.

Порадовало: Внешность нового Colorado вызывает уважение.

Огорчило: Для России Colorado всё ещё заграничная диковинка.

Сногсшибательная Honda FCEV Concept

29.08.2013 at 18:33

Honda продолжает гнуть свою линию автомобилей, работающих на водородном топливе, и представляет очередной концепт под именем (аббревиатурой) FCEV. Машина должна показать, как будет развиваться экологическое будущее компании.

Футуристичный автомобиль Honda FCEV Concept

Футуристичный автомобиль Honda FCEV Concept

Скажем прямо, внешность FCEV просто сногсшибательна. Вряд ли найдётся человек, способный возненавидеть столь элегантный и футуристичный концепт. Чего только стоит эта хондовская решётка (на самом деле просто панель) радиатора, объединённая с узкой оптикой. Или же большие воздухозаборники на бампере, вписанные в чёткие штрихи передних крыльев. А этот стремительный силуэт, продиктованный низким коэффициентом сопротивления воздуху. Кажется, что это почти звездолёт с низкой стремительной подоконной линией и стильным задним крылом, прикрывающим колесо. (Здесь можно вспомнить о первой Honda Insight) Сзади же можно увидеть огромную планку стоп сигнала и необычный выступ бампера.

Насладились экстерьером FCEV? Хотите насладиться интерьером? Не тут-то было. Салон водородного экомобиля до сих пор скрыт от глаз простого обывателя.

Стильная внешность Honda FCEV Concept

Стильная внешность Honda FCEV Concept

А вот силовая установка не скрыта. В каком-то месте этого концепта спрятано 100 киловаттное водородное сердце, способное без подзарядки двигать FCEV аж 480 км.

Итог: Хондовцы идут наперекор общей электро тенденции. Они продолжают верить в водородную революцию даже тогда, когда все давно уже думают об электрокарах. Однако, успехи есть. FCEV Concept один из них.

Понравилось: Космо дизайн такой, какой должен быть у настоящего концепта.

Огорчило: Такая стильная внешность прототипа, и такой слабый дизайн серийных моделей. Где тут логика?

Второе поколение кроссовера Ford Edge Concept

29.08.2013 at 18:21

Компания Ford анонсировала второе поколение кроссовера Edge (продаётся только в США). Причём так анонсировала, что представила целый концепт, воплощающий в себе практически готовый дизайн будущей новинки.

Будущая новинка  Ford Edge Concept

Будущая новинка Ford Edge Concept

Внешность шоу-кара выполнена в соответствии с новым корпоративным стилем внедорожников марки. Чего только стоит решётка радиатора, объединённая в хищной светодиодной оптикой. Подобные решения мы уже встречали на Explorer и концепте Everest. Стоит отметить и брутальную «губу» бампера гармонично сочетающуюся со спортивным стилем паркетника. В профиль же Edge Concept слишком уж напоминает своего предшественника. Покатая крыша, подоконная линия, даже размеры такие же. Конечно, дизайнеры старались придать своему шоу-кару большей индивидуальности, но дальше пластикового обвеса, видимо, дело не пошло. Где уж экстерьерщики оттянулись, так это на корме. Теперь Edge щеголяет стильными горизонтальными стоп-сигналами, объединёнными общей перемычкой (прямо как у Lincoln), а также выпячивает наружу свой новый рельефный багажник и приличный лжедиффузор с симметричным расположением выхлопных патрубков. Впрочем, все эти нововведения не могут повлиять на ощущение близости между Ford Edge и Toyota Venza…

Оригинальный интерьер Ford Edge Concept

Оригинальный интерьер Ford Edge Concept

Внутри же кроссовер полностью доказывает свою оригинальность. Стильное плавное торпедо буквально вытекает из огромного сенсорного экрана с вертикальными дефлекторами. Это выглядит очень эффектно, также эффектно, как и оформление шкал спидометра и тахометра на приборной панели или же волнистый узор обивки дверей. Кроме того, вся эта гармония плавных линий подсвечивается тёплым синим сиянием из под ног водителя.

О «начинке» концепта пока ничего не известно. Возможно, под капотом Edge Concept прячется очередной двигатель из семейства EcoBoost. По крайней мере именно такими моторами планируется оснащать серийные версии кроссовера.

Ну а про цену на ещё не выпущенную машину и говорить нечего. Правда, можно порадоваться насчёт того, что «второй» Edge вполне может прийти и на наш рынок.

Итог: Очередное обновление модельного ряда придаёт стильному паркетнику ещё больше харизмы и актуальности, но полностью губит его право на революционную внешность.

Понравилось: Интерьер концепта выше всяких похвал. Стильно и современно.

Огорчило: Слишком уж новый Edge похож на старый. Никакого бунтарства в дизайне.

Долгожданный Jaguar F-Type Coupé

29.08.2013 at 16:52

Что может объединить вместе Лос-Анджелес и Токио? Мягкий климат? Близость к высоким технологиям? Нет, скорее, превосходное чувство прекрасного. Ведь именно в этих городах компания Jaguar впервые явила на свет долгожданное купе F-Type, тизеры которого уже давно будоражили интернет.

Закрытая версия  Jaguar F-Type Coupé

Закрытая версия Jaguar F-Type Coupé

Как и следовало ожидать дизайн «закрытой» версии спорткара практически полностью повторяет внешность родстера и концепта C-X16 и вполне может стать в одном ряду с Ferrari 458 Italia и картиной «Мона Лиза». Эти плавные формы, кошачьи фары, выверенные до миллиметра пропорции и бесконечное чувство собственного достоинства. F-Type Coupe настоящий Jaguar, почти такой же прекрасный как и его легендарный предок E-Type.

Произведение искусства внутри Jaguar F-Type Coupé

Произведение искусства внутри Jaguar F-Type Coupé

Салон тоже произведение искусства. Произведение искусства, к которому даже боишься прикоснуться. Ну разве хватит у вас наглости сесть в эти стильные кресла с яркой спортивной полосой и не менее спортивной хваткой? Позволите ли вы себе дотронуться до элегантного руля, взглянуть на бездонные колодцы приборов, схватить специальную ручку на тоннеле и ткнуть своим человеческим пальцем в этот изящный экран навигации? У меня — нет.

Для своих будущих покупателей F-Type будет предлагаться в трёх версиях. Повторяющие версии родстера Coupe (3.0-литровый V6 340 л.с.) и S Coupe (аналогичный двигатель, но уже форсированный до 380 л.с.), а также абсолютно новая «горячая» модификация R Coupe (на фото) (5.0-литровый V8, 500 л.с. и 298 км/ч максималки). Переносить такую мощь на колёса водителю будет помогать 8 ступенчатая механика Quickshift.

Цены на новый «Джаг» начнутся с отметки в 82 500$ за базовый Coupe.

Итог: Британцы ещё раз доказали, что умеют делать красивые и быстрые машины, даже если нужно всего лишь присобачить крышу.

Понравилось: Тот редкий случай, когда нравится практически всё в автомобиле. Даже придраться не к чему.

Огорчило: Ну… как бы…. я думаю…. может…. Ай ладно, ничего не огорчило.

Серийная версия горячего седана Subaru WRX

29.08.2013 at 16:42

Японцы привезли в Лос-Анджелес серийную версию «горячего» седана WRX. Вопреки ожиданиям, новинка не станет всего лишь спортивной версией Impreza. Теперь это абсолютно независимая модель со своим именем, двигателями и дизайном.

Независимая модель Subaru WRX

Независимая модель Subaru WRX

Внешность нового WRX выполнена в том же ключе, что и внешность одноимённого концепта, представленного весной этого года. Те же рубленные формы, необычный силуэт, большая трапециевидная решётка радиатора и гигантский воздухозаборник на капоте. Нет ничего общего с базовой Impreza. Всё своё. Однако, это своё нещадно портит внешность якобы спортивной модели. Она стала тяжелее, толще, неуклюжее своих изящных предшественников. Нет никакого удовольствия лицезреть как агрессивные бампера с аляповатыми перегруженными воздухозаборниками контрастирует с хищной, но низкой оптикой. Не получаешь никакого кайфа и от вздувшихся крыльев и маленьких колёс седана. Но если эти не сочетающиеся элементы, хоть и искажённо, но присутствовали на стильном концепте, то корма серийного WRX полностью противоречит стилю прототипа. Большие стоп-сигналы с аморфной белой секцией, огромная выштамповка под номерной знак и антикрыло, которого практически нет. Ситуацию даже не спасают широкий диффузор с четырьмя патрубками выхлопной системы.

Гармоничный интерьер Subaru WRX

Гармоничный интерьер Subaru WRX

В интерьере дела обстоят лучше. Ведь тот практически полностью повторяет интерьер «гражданской» Imppreza. Те же торпедо, приборная панель, дефлекторы… изменены лишь руль, оформление приборов и материалы отделки (а ля углеволокно и алюминий). По крайней мере, внутри WRX больше подходит имя Impreza WRX.

Под капотом же спортивного седана поселился 2.0-литровый оппозитник мощностью в 270 л.с., работающий в паре с механикой или вариатором. Вполне достойно для модели, использующей легендарное имя.

Итог: Они захотели отделить инь и янь. Спокойную сущность Impreza от раллийной истории WRX. Получилось не очень. Будем ждать версию WRX STi.

Понравилось: Где-то глубоко внутри это ещё «горячий» седан для безбашенной молодёжи и раллийной элиты.

Огорчило: Несмотря на своё спортивное предназначение, WRX успел заплыть жиром и стать непривлекательным.

Новое купе с игрушечным названием Lexus RC

29.08.2013 at 16:24

Специально к Токийскому автосалону компания Lexus представила совершенно новое небольшое купе с игрушечным названием RC. Новинка станет вторым спорткаром в модельном ряду бренда после суперкара LFA и, скорей всего, составит конкуренцию немецким молодёжным купе (Audi A5, BMW 4-Series Coupe, Mercedes-Benz C-Class Coupe).

Новое небольшое купе Lexus RC

Новое небольшое купе Lexus RC

Внешность нового Lexus отсылает нас к спортивным концептам компании (LF-LC и LF-CC) и во многом копирует стильные шоу-кары. Так на носу новинки красуется ныне уже фирменная «смятая» решётка радиатора, которая стильно сочетается с глубокими проёмами воздухозаборников. Однако, первое впечатление от оперения автомобиля сразу же портит аляповатая оптика купе. Попытки дизайнеров повторить стильный светодиодным «росчерк» фар концептов привели к тому, что на серийной модели оптика буквально разорвалась пополам. Так и хочется её склеить. Удивление (уже положительное) вызывает боковина RC. Простой силуэт купе необычно гармонирует с разрывами линий и резкими переходами плоскостей. Сзади же маленький RC во всю старается походить на старшего LFA. Здесь есть и горизонтальная оптика с нелепой рваной формой и даже огромные вертикальные щели, находящиеся прямо у выхлопных труб.

В салоне тоже можно встретить цитаты от других моделей. Но это и не плохо, ведь яркая подсветка приборов, ступенчатое оформление торпедо и большой экран в центре отлично уживаются в RC. Это не копирование интерьера в стиле BMW, это складывание мозаики в стиле Lexus.

Новая серийная модель Lexus RC

Новая серийная модель Lexus RC

Планируется, что купе будут оснащать тремя разными силовыми агрегатами. Самым дешёвым из них окажется 3.5-литровый шестицилиндровый бензиновый двигатель. Хочется поэкологичней? В этом случае Lexus припас гибрид, состоящий из 2.5-литрового ДВС и батареи. Ну а самым отчаянным стоит дождаться версии F. 5.0-литровый V8 и 400 л.с. под капотом.

О ценах пока молчат. Скорей всего, сумма будет варьироваться в пределах цены нового GS.

Итог: Давно пора было Lexus обзавестись своим небольшим купе. Ведь SC и IS C так и не смогли привлечь достаточно покупателей.

Понравилось: Новый игрок на поле битвы «Немецкой тройки» совсем не страдает комплексом неполноценности.

Огорчило: Смелые эксперименты японцев с дизайном иногда приводят к нелепому результату.

Новое поколение Mercedes-Benz AMG Vision Gran Turismo

29.08.2013 at 16:07

Нередко поводом для появления какого-либо автомобильного концепта становится приближающийся автосалон или же круглая дата какого-то знаменательного события в автомобильном мире. Но иногда таким поводом становится и простой выход нового поколения популярной игры серии Gran Turismo. Новый Mercedes-Benz AMG Vision Gran Turismo как раз относится к последним.

Эпатажный автомобиль Mercedes-Benz AMG Vision Gran Turismo

Эпатажный автомобиль Mercedes-Benz AMG Vision Gran Turismo

Эпатажный суперкар заставляет вспомнить поклонников немецкой марки о легендарном купе 300SL 1952 года. О его длинном капоте, тесной кабине и, конечно же, необычных дверях типа крыло чайки. Кто-то скажет, что у Mercedes уже есть суперкар SLS AMG, выполненный в таком же стиле. А я скажу… блин, ты прав, чувак. Всё это немцы уже сделали ещё в 2010 году, а новый концепт — всего лишь реклама компании в новой игре.

Однако, реклама эта необычная. Концепт ярко выделяется гигантской пастью решётки радиатора и слегка непропорциональной азиатской оптикой. (Почему-то вспомнился Infiniti) Всё это удивительным образом сочетается с нереально стильным плавным кузовом а ля Silver Arrow и нереально крутыми выпуклыми катками с тонкой ленточкой шин. Кажется, что машину буквально выплавили из единого куска алюминия, нет, метеорита! Просто полный космос! И он не заканчивается… даже стоп-сигналы, и те как-будто позаимствованы у летающей тарелки вместе с идеей вписать их в «соты» выхлопных труб. Конечно, дизайнеры старались придать своему творению «земные» черты (небольшое антикрыло, оптика в стиле Формулы 1, колёса), но это всего лишь «оттенки» автомобиля на «холсте» звездолёта.

Новый концепт Mercedes-Benz AMG Vision Gran Turismo

Новый концепт Mercedes-Benz AMG Vision Gran Turismo

Я думаю, что создатели так и не поняли, как попасть в салон этого НЛО. Потому что фотографий интерьера концепта пока ещё нет.

Однако, не стоит забывать, что это шоу-кар для игровой серии, а не для жизни. Все технические характеристики Mercedes-Benz AMG Vision Gran Turismo зашифрованы в двоичном коде Gran Turismo 6. Так, по замыслу разработчиков под капотом концепта поселился битурбированный 585-сильный V8, развивающий внушительные 800 км крутящего момента.

Захотелось приобрести такой нереальный автомобиль? Нет ничего невозможного. Купите GT 6 и наслаждайтесь…

Итог: Реклама GT 6 и Mercedes-Benz пройдёт на ура. Эпатажный автомобиль в легендарной игре.

Понравилось: Внешность AMG Vision Gran Turismo никого не оставит равнодушным.

Огорчило: Он существует лишь в одном измерении. К сожалению, мы не можем существовать в этом измерении.