Новый среднеразмерный седан Acura TLX Prototype

30.09.2013 at 23:36

Североамериканское люксовое подразделение марки Honda, Acura, на Детройтском автосалоне представило прототип нового среднеразмерного седана TLX. Предполагается, что серийная версия этого трёхобъёмника заменит собой сразу две схожие модели TL и TSX, что, наконец, приведёт в порядок модельный ряд бренда.

Серийная версия трехобъемника Acura TLX Prototype

Серийная версия трехобъемника Acura TLX Prototype

Стоит отметить, что концептуальный TLX выглядит очень эффектно и лаконично. Конечно, во многом внешность концепта продиктована новым корпоративным стилем Acura (геральдическая решётка радиатора с большой хромированной планкой и светодиодные фары с пятью хрусталиками), однако она не лишена и индивидуальных черт. К примеру, трудноуловимая линия, изгибающаяся над задним колесом. Несмотря на всю свою несолидность, она не портит внешность седана, а лишь является переходным элементом между крылом и заострёнными стоп-сигналами шоу-кара. Вообще, TLX кажется поджарым спортсменом на фоне своих предшественников. Может, это влияние рубиново-красного цвета кузова, а, может, и общее впечатление от стремительного силуэта, агрессивной оптики и огромных колёс прототипа.

Эффектный и лаконичный Acura TLX Prototype

Эффектный и лаконичный Acura TLX Prototype

К несчастью, автопроизводитель не раскрыл дизайн интерьера TLX. Впрочем, мы вполне можем предположить, что внутри нового седана находится аккуратный трёхспициевый руль и стильное двухцветное торпедо с большим сенсорным экраном как на старшей модели RLX.

А вот информацию о двигателях представители Acura не стали скрывать. Планируется, что серийной TLX на выбор будут доступны два двигателя (2,4-литровый четырёхцилиндровик и 3,5-литровый 6-цилиндровый мотор) и две трансмиссии (8-ступенчатый «робот» и 9-диапазонный «автомат»).

Когда новинка появится на конвейере неизвестно. Одно лишь радует, малоизвестный у нас бренд Acura скоро начнёт официально поставлять свои машины на российский рынок. Авось, и TLX дождёмся.

Итог: Acura окончательно перестала делать клонов Honda с дорогой отделкой. Теперь это вполне конкурентноспособный игрок в премиум-сегменте.

Понравилось: Отличное сочетание пропорций и стиля марки превращают TLX в очень красивый автомобиль.

Огорчило: Это всего лишь прототип, до воплощения в серию пройдёт ещё немало времени.


Новый современный Cadillac ATS Coupe

30.09.2013 at 22:21

Cadillac продолжает попытки бороться с невероятной популярностью «большой немецкой тройки» и представляет на американском автосалоне своё новое купе на базе седана ATS. Новинка должна составить конкуренцию таким гуру класса, как BMW 4-Series, Audi A5 и Mercedes-Benz C-Class Coupe, ведь всё для этого у неё имеется.

Шикарный внешний вид Cadillac ATS Coupe

Шикарный внешний вид Cadillac ATS Coupe

Во-первых, дизайн. Он очень красив и… оригинален. С первого взгляда, правда, кажется, что внешность купе — точная копия внешности седана только без задних дверей, но это не так. На самом деле ATS Coupe не лишён индивидуальных черт. К примеру, решётка радиатора, которая на новинке заметно растянулась и лишилась продолжения в виде воздухозаборника на бампере, профиль, выглядящий стремительным за счёт увеличенной длины кузова или оптика, сильнее залезающая на крылья купе. Даже эмблема и та другая, без классического венка вокруг жёлто-красного герба. И при всём при этом ATS Coupe кажется настолько солидным, что ему впору дать собственное имя, вроде Allante.

Солидный интерьер Cadillac ATS Coupe

Солидный интерьер Cadillac ATS Coupe

Во-вторых, интерьер. Внутри вы вновь вспомните о том, что перед вами всего лишь модификация небольшого седана. Салон купе практически полностью повторяет интерьер четырёхдверного ATS. Большая геральдическая консоль в центре с аккуратными диффузорами по бокам, аккуратные элетронные приборы, спрятанные за стильное рулевое колесо. Единственное, что выдаёт спортивность машины: отказ от деревянных вставок в пользу карбонового «рисунка» и всё та же эмблема на руле без характерного венка.

В-третьих, двигатели. Их предложат только два, но какие! Лучшие в гамме седана ATS. Это 2.0-литровый турбированный четырёхцилиндровик,выдающий 275 л.с. и 3.6-литровый V6 — 325 л.с. На выбор предложат и две КПП: 6-ступенчатая «механика» и 6-диапазонный «автомат».

Продажи ATS Coupe начнутся только этим летом и пока только в США. Поступят ли новые двухдверные Caddy на рынок России пока не известно. Однако, в планах у компании появление в будущем модификации кабриолет, универсал и, возможно, заряженной V-версии.

Итог: Красивая машина с богатой историей. Хватит ли этого для конкуренции с немцами всё ещё вопрос.

Порадовало: Он выглядит просто шикарно, как и все современные Cadillac.

Огорчило: Всё же купе «большой немецкой тройки», предлагают больший выбор модификаций.

«Болид формулы 1″ Toyota FT-1 Concept

30.09.2013 at 17:18

После удачного начала продаж Toyota GT-86 было бы глупо предполагать, что японцы на этом остановятся. Нет, даже наоборот. Идейный приемник Celica со своим субаровским клоном настолько понравились публике, что Toyota просто не могла не представить в Детройте новый взгляд на более престижную модель Supra. И это концепт. Концепт с именем FT-1 и очень гоночной внешностью.

Очень гоночная внешность Toyota FT-1 Concept

Очень гоночная внешность Toyota FT-1 Concept

О внешности я, кстати, не шучу. Кажется, что перед нами болид формулы 1, который буквально облили жидким металлом (Об этом, кстати, напоминает даже логотип шоу-кара). Заострённый нос гоночной машины отлично гармонирует с нереально сложной архитектурой передних воздухозаборников. Металл буквально стекает с кузова купе, обволакивает его двери и большие щели задних крыльев, выплёскивается в форме выдвижного спойлера и расплывается на крыше. И всё это ярко красного цвета с чёрными стойками и юбкой кузова. Оптика тоже не лишена концептуальности. Во-первых она есть, что для идейного вдохновителя концепта (гоночного болида) не естественно. Во-вторых это аккуратные светодиодные хрусталики передних фар, которые отлично сочетаются с сужающимися стоп-сигналами от какого-нибудь Lexus плюс формульный вертикальный фонарь. Складывается впечатление, что с обозначением Supra мы явно поспешили, это что-то большее.

Минимализм в салоне Toyota FT-1 Concept

Минимализм в салоне Toyota FT-1 Concept

Интерьер концепта тоже выполнен в лучших традициях формульных болидов. Ничего лишнего, всё просто, лаконично и сделано из алюминия. О концептуальности разве что напоминает руль сложной формы с многочисленными кнопками да красные прострочки на сидениях и торпедо. И то водитель должен быть доволен, ведь FT-1 предлагает ещё и крышу!

Несмотря на то что часть капота выполнена из стекла, никто не знает, какой силовой агрегат движет этим концептом по дорогам или по скоростным трекам. Надеемся, что это не очередной эко-гибрид от Toyota Prius.

Итог: Всё же с именем Supra мы поспешили. Перед нами явно что-то более серьёзное.

Понравилось: Внешность болида Формулы 1 для дорог общего пользования просто поражает.

Огорчило: Он получился слишком крутым для звания недорогого молодёжного купе.

Дорогой пикап для утилитарных нужд GMC Canyon

30.09.2013 at 17:08

И ещё один пикап на подиумах Детройтского автосалона. На этот раз от General Motors, вернее от его грузового подразделения GMC. Перед вами новый Canyon, который так и остался ничем иным как Chevrolet Colorado с претензией на престижность.

Новый грузовик GMC Canyon

Новый грузовик GMC Canyon

Дизайн нового грузовичка явно продиктован стилем «старшего брата», GMC Sierra. Монументальная хромированная решётка радиатора с прямоугольной оптикой и агрессивным передним бампером отлично сочетается с брутальной формой кузова, позаимствованной у кирпича. В профиле пикапа чётко выделяются огромные дутые арки и стремительная выштамповка над порогами, правда, это не спасает Canyon от ощущения непропорциональности (слишком уж маленький размер колёс). Однако, новинка вполне может понравиться. Всё же есть в нём та брутальность, которой так славятся модели GMC.

Брутальность в дизайне GMC Canyon

Брутальность в дизайне GMC Canyon

А вот внутри новый пикап практически идентичен своему «бедному родственнику» с эмблемой Chevrolet. Те же округлые формы с большими дефлекторами и экраном навигации по центру, глубокие колодцы приборов и вставки под алюминий. Только руль да материалы отделки позволяют отличить Colorado от Canyon.

В техническом плане новый пикап стал гораздо совершеннее предшественников. В моторном отсеке может оказаться как 2.5-литровый 193-сильный четырёхцилинровик, так и 3,6-литровый 302-сильный 6-цилиндровый агрегат. В будущем пикап планируют также оснастить 2,8-литровым 180-сильным дизелем. Ну а пока покупатель может выбрать одну из двух трансмиссий, которые будут работать в паре с силовыми агрегатами. Либо 6-ступенчатый «автомат», либо 6-ступенчатая «механика» для базовой заднеприводной модификации.

О ценах молчат. Слишком мало времени ещё прошло, но вряд ли это как-то повлияет на отсутствие поставок GMC в нашу страну.

Итог: Дорогой пикап для утилитарных нужд, предложение откровенно говоря странное. Но это Америка!

Понравилось: Внешность и интерьер Canyon вызывают только восхищение.

Огорчило: Всё же колёса кажутся слишком маленькими на фоне такого «мускулистого» кузова.

Заряженный суперкар Chevrolet Corvette Stingray Z06

30.09.2013 at 15:40

Только-только американцы закончили подводить итоги конкурса «Автомобиль года в Северной Америке», в котором выиграл новый Corvette Stingray, а GM-овцы уже пытаются во всю его оспорить. Ведь на рынок выходит заряженный Corvette Stingray Z06! В переводе на человеческий: «Самый безбашенный автомобиль в Северной Америке». Конечно, есть ещё модификация ZR1 для тех, кому хочется покончить с собой красиво, но её надо ждать, а пока…

Самый безбашенный автомобиль в Северной Америке Chevrolet Corvette Stingray Z06

Самый безбашенный автомобиль в Северной Америке Chevrolet Corvette Stingray Z06

Чего можно ждать от внешности суперкара с улучшенными характеристиками? Естественно, спортивный обвес с воздухозаборниками по всей площади кузова. В этом плане у нового Z06 всё в порядке: яркий жёлтый кузов буквально изрезан всевозможными карбоновыми юбками и отверстиями для воздуха, напоминающими жалюзи, и отлично контрастирует с чёрными дисками колёс. Сзади же над мрачной кормой, сплошь состоящей из диффузора и выхлопных труб возвышается аккуратный спойлер сложной формы. По крайней мере, ни у кого не возникнет сомнения, что вы передвигаетесь на настоящем истребителе от Chevrolet.

Комфортный салон Chevrolet Corvette Stingray Z06

Комфортный салон Chevrolet Corvette Stingray Z06

Внутри, как ни странно, вас встретит вполне комфортный салон с бесчисленными намёками на карбоновые покрытия и алюминиевые вставки. Однако, никаких лишений вы здесь не найдёте. Всё чинно и технологично, как и на обычном Stingray.

Как и следовало ожидать, под капотом Z06 всегда спрятано нечто выдающееся. На сей раз там поселился 6.2-литровый наддувной V8, выдающий рекордные для этой модели 622 л.с. и 861 Нм крутящего момента. Круче только постаревший ZR1 (638 л.с.).

О ценах на Z06 2014 года пока не говорят. Впрочем, есть вероятность, что Z06 в будущем доберётся и до наших дорог. По крайней мере, GM уже рассказал о планах продавать в России «гражданский» Corvette Stingray.

Итог: Американский ответ на европейские суперкары: больше мощности, круче обвес, легендарнее имя.

Понравилось: Выглядит Z06 очень эффектно, несмотря на то, что это просто модификация.

Огорчило: Рано или поздно но на свет появится ZR1, и все начнут капать слюной на него.

Новый концепт южнокорейского бренда Kia GT4 Stinger

30.09.2013 at 15:26

Kia и спорт? Двадцать лет назад такое словосочетание было бы попросту невозможно да и вообще понятия корейский автомобиль и нормальный автомобиль находились на разных «полюсах» мира машин. Но время идёт. И на Детройтском автосалоне 2014 года мы уже без удивления знакомимся с новым концептом южнокорейского бренда, купе GT4 Stinger.

Очень симпатичный шоу-кар Kia GT4 Stinger

Очень симпатичный шоу-кар Kia GT4 Stinger

Если честно, то до такого громкого имени внешность корейского шоу-кара немного не дотягивает. Ну не могу я представить под крутым названием Stinger («Жало») небольшое купе с достаточно спокойным дизайном. Впрочем, GT4 старается изо всех сил казаться круче. Достаточно посмотреть на приземистый силуэт с выпирающими рельефными арками, большую тигровую решётку радиатора с вертикальными светодиодными фарами, стильную корму, объединённую в общий элемент с задним стеклом, большие катки и даже яркий оранжевый цвет концепта. Шарма ему хватает, но вот агрессивности чуть-чуть не достаёт.

Достаточно спокойный дизайн Kia GT4 Stinger

Достаточно спокойный дизайн Kia GT4 Stinger

Внутри Stinger тоже старается не ударить в гряз лицом. Здесь он берёт своим минимализмом. Ничего лишнего, только чёрная ткань, руль и приборы, но какие приборы! Настоящие ретро композиции из стекла и хромированных окантовок. Кажется, что экранчик в центре торпедо и спидометр попали сюда из 50х, когда появление такой машины вполне могли принять за нападение НЛО. Но вернёмся в настоящее, тем более что в настоящем GT4 всё ещё пытается казаться спортсменом за счёт несерьёзных красных акцентов в виде петель и полосок на руле.

Двигает концепт по дороге вполне достойный 2.0-литровый турбомотор, выдающий внушительные для небольшого купе 315 л.с.

Итог: Станет ли GT4 Stinger ответом на популярную нынче Toyota GT86 пока не известно. Однако, можно уже точно не удивляться словосочетанию «Спортивная Kia».

Понравилось: Она очень симпатична, что не всегда встретишь на концептах азиатских брендов.

Огорчило: Приборы из 50х в салоне на любителя.

Тринадцатое по счету поколение легендарного Ford F-150

30.09.2013 at 13:59

Какой американский автосалон обходится без пикапов? Правильно! Никакой. Вот и Детройт решил не нарушать эту чисто американскую традицию, тем более, что повод есть, да ещё какой! Ford представил новое, тринадцатое по счёту, поколение легендарного пикапа F-серии.

Легендарный пикап Ford F-150

Легендарный пикап Ford F-150

Новинка явно возмужала и дело не только во вновь выросших габаритах, новый F-150 стал гораздо злее своего предшественника, агрессивнее. Всему причиной новый дизайн пикапа «голубого овала», позаимствованный у прошлогоднего концепта Atlas. Теперь нос работяги украшает огромное «надгробие» решётки радиатора с толстыми горизонтальными планками и угловатыми вертикальными фарами сложной формы. Бампер же со всеми своими отверстиями так и норовит откусить кусок от замешкавшейся малолитражки. В профиле вы тоже не найдёте ничего элегантного и лаконичного. F-150 так и остался аскетичным «кирпичом» с прямыми незатейливыми линиями и огромными арками. Конечно, осовременить новинку пытается ломанная подоконная линия, модные светодиодные стоп-сигналы и даже небольшой спойлер на заднем борте, но это не сильно скрывает аскетичность столь специфического кузова. Впрочем, F-150 это и не нужно. Как и всякий большой пикап он не стесняется своих грубых форм.

Самая аскетичная модель Ford F-150

Самая аскетичная модель Ford F-150

Тема аскетичности не покинет вас и внутри нового Ford. Торпедо новинки полностью отвечает всем представлениям об интерьере пикапа. Угловатые формы с большими клавишами всевозможных функций и решётчатыми дефлекторами, а также немного дерева и хром, хром повсюду. Не забыли и о том, что на дворе XXI век: большой экран навигации, электронные приборы, функциональный руль.

Под капотом нового F-150 предложат устанавливать целое семейство современных двигателей Ford. Так, в гамму войдут: 2,7-литровый EcoBoostV6, 3,5-литровый EcoBoostV6, 3,5-литровый V6 и 5,0-литровый Ti-VCT V8.

Производство нового пикапа ещё не началось, так что о ценах говорить бессмысленно.

Итог: Эволюция самой аскетичной модели Ford. Фермер с современными гаджетами.

Понравилось: В техническом плане он стал ещё современнее с новыми примочками и турбированными двигателями.

Огорчило: Сколько угловатых линий на нём не делай, он всё равно похож на модели предыдущих поколений.

Премьера Детройтского автосалона Chrysler 200

30.09.2013 at 13:32

Детройтский автосалон только-только начал открывать свои двери, а в сети уже начали появляться премьера за премьерой. Одной из таких премьер стал новый Chrysler 200. Среднеразмерный седан, стоящий на ступень ниже флагманского 300C, должен не только вернуть былую популярность Chrysler, но и принести первую прибыль новому владельцу американского бренда, FIAT.

Среднеразмерный седан Chrysler 200

Среднеразмерный седан Chrysler 200

Несомненно попытка вернуть покупателей в шоу-румы кардинально сказалась на дизайне продукции концерна Chrysler. Достаточно вспомнить новый Jeep Cherokee, вызвавший столь горячие дебаты по поводу своей неординарной внешности. В этом плане «двухсотый» тоже кажется «свежей струёй» в устаревшем Крайслеровском стиле. Достаточно посмотреть на практически европейскую оптику, объединённую с решёткой радиатора в один дизайнерский элемент или обратить внимание на большой «зёв» бампера. Новый американец совсем не кажется грузным, наоборот, он прост и лаконичен. Необычно воспринимается и плавная поясная линия новинки (правда, отсутствие какой-нибудь внятной выштамповки на боковине заметно утяжеляют профиль седана), и практически аудиевская задняя оптика с аккуратным «хвостиком» багажника. С такими стилистическими элементами Chrysler 200 вполне может потягаться с конкурентами из » большой немецкой тройки».

Европейский стиль в салоне Chrysler 200

Европейский стиль в салоне Chrysler 200

Интерьер новинки также «пропитан» европейским стилем. Нет, на старом «двухсотом» тоже были и большой экран навигации, и внятные приборы, и интересная форма рулевого колеса, но на моделе 2014 года всё это приближено к немецкому эталону. Больше нет нелепых аналоговых часов по центру торпедо, а само торпедо приобрело более сложную форму и поделилось на две цветовые зоны. Руль стал гораздо скульптурнее, а место водителя стало ещё больше походить на спортивный кокпит.

Ожидается, что базовый Chrysler 200 получит бензиновый 2.4-литровый TigerShark, выдающий 184 л.с. Впрочем, будет доступна и более мощная версия S с классическим V6 и 295 л.с.

В США новинку начнут продавать уже весной за 21 700$. О поставках в Россию пока ничего не известно.

Итог: Медленно вымирающий Chrysler постарался сделать современный продукт, который пользовался бы популярностью среди покупателей. Получилось ли у него? Поживём — увидим.

Понравилось: Новая внешность смотрится очень выигрышно на фоне устаревшего дизайна Chrysler.

Огорчило: Слишком уж с сильными конкурентами решил тягаться американец.

Молодежный паркетник для любителей активного отдыха Volkswagen Beetle Dune Concept

30.09.2013 at 13:06

Концерн VAG лишний раз решил всем напомнить о своём существовании и представил на суд публики концепт внедорожного «Жука». Новинка, получившая имя Beetle Dune Concept, воплощает в себе этакий молодёжный паркетник для любителей активного отдыха, не желающих расставаться с оригинальным дизайном легендарной малолитражки. Впрочем, идея далеко не свежа. Сам Volkswagen ещё в 2000 году представил аналогичный New Beetle Dune Concept.

Яркая и запоминающаяся внешность Volkswagen Beetle Dune Concept

Яркая и запоминающаяся внешность Volkswagen Beetle Dune Concept

Безусловно концепт обладает яркой и запоминающейся внешностью. Всё же он построен на базе машины с претензией на оригинальность, а это не могло не сказаться на дизайне кроссовера. Яркий оранжевый цвет, большие агрессивные воздухозаборники на бампере и чёрная окантовка крыльев и порогов так и кричат о неординарности Beetle Dune. Немного спорно, правда, смотрятся два спойлера позади шоу-кара, но это лишь мелочь по сравнению с крутизной, которой так и «светится» «пустынный жук».

Изменённый салон Volkswagen Beetle Dune Concept

Изменённый салон Volkswagen Beetle Dune Concept

Салон концепта тоже не избежал изменений. Торпедо выкрасили в цвет кузова, а руль, дверные ручки и другие мелкие детали получили яркие накладки. Не забыли дизайнеры и о чисто внедорожных примочках. Так, в центре над экраном мультимедии появился козырёк со специальными приборами, а пассажир лишился небольшого бардачка над ногами (теперь его место занимает массивный поручень с логотипом Dune).

Под капотом Beetle Dune Concept расположился 2.0-литровый турбодвигатель мощностью 210 л.с. Он будет работать в паре с коробкой DSG.

Итог: Манёвр в сторону поднятия популярности имиджевой модели. С возможным появлением внедорожного Жука жизнь Mini Paceman и Nissan Juke станет гораздо тяжелее.

Понравилось: Выглядит концепт очень современно, а главное брутально.

Огорчило: До серии такая модификация вряд ли дойдёт. Всё же это шоу-кар.

Очередной паркетник Audi allroad shooting brake Concept

30.09.2013 at 12:51

Постоянно возрастающая популярность кроссоверов заставляет многих производителей задумываться о создании всё новых и новых городских недоджипов. Вот и Audi со своей и без того немалой внедорожной линейкой (Q7, Q5, Q3, A4 Allroad, A6 Allroad) решила представить концепт очередного паркетника. Пока новинка называется allroad shooting brake, но всем уже ясно, что за длинным и неказистым названием скрывается будущий Audi Q1.

Шоукар с двойным дном Audi allroad shooting brake Concept

Шоукар с двойным дном Audi allroad shooting brake Concept

Казалось бы, ну что тут можно ещё придумать? Стиль Audi настолько уже всем знаком, что ничего интересного из него уже и не выжмешь. Однако, дизайнеры из Ингольштадта постарались на славу. На концепте традиционную шестигранную решётку радиатора на этот раз окружают огромные воздухозаборники и стильная заострённая оптика с не менее стильной графикой. Всё это плавно перетекает в стремительный хетчбековский профиль с огромными арками и гигантскими катками. Кажется, что перед нами не будущий Q1, а практически реальный А3 Allroad. Впрочем такое впечатление сразу же пропадает при взгляде на корму шоу-кара. Задняя оптика так и провоцирует вас воскликнуть: «ТТ? Это ТТ?» Округлая корма, нетипичные для кроссоверов Audi стоп-сигналы и большой (пусть и внедорожный) диффузор сразу наводят на мысли о компактном купе немцев. Чего-чего, а этого от кроссовера «четырёх колец» не ожидаешь. А, может, всё-таки allroad shooting brake это не только предтеча Q1? Может, это взгляд и на будущий ТТ?

Стильный и практичный салон Audi allroad shooting brake Concept

Стильный и практичный салон Audi allroad shooting brake Concept

По крайней мере при взгляде на салон концепта теория о будущем купе начинает казаться реальностью. Стильный подрезанный руль, сложное наклонённое торпедо и три огромных авиационных кругляша дефлекторов. Выглядит спортивно, без каких-либо претензий на внедорожную практичность. Может, действительно, будущий ТТ?

О характеристиках концепта пока ничего не известно. Скорей всего, там стоит какой-нибудь агрегат от А1.

Итог: Шоу-кар с двойным дном. С одной стороны очередной кроссовер, с другой — новое купе. Одно остаётся неоспоримым: он точно Audi.

Понравилось: Сколько не кори немцев в одноликости разных моделей, всё равно у них получится стильный дизайн.

Огорчило: Появление в будущем непрактичного дамского Q1 ставит под сомнение существование тоже непрактичного и тоже дамского Q3.