Новый концепт Volkswagen New Midsize Coupe Concept

08.12.2013 at 17:42

Подобно Nissan с его одновременными премьерами на разных автосалонах (речь идёт о кроссовере Murano в Нью-Йорке и шоу-каре Lannia в Пекине) Volkswagen тоже решился сыграть на двух разных площадках. И, кстати, тоже подобно японцам привёз на китайское автошоу свой новый концепт с многообещающим названием New Midsize Coupe (Новое Среднеразмерное…. непонятно почему Купе). Впрочем, за столь спорным именем явно скрывается ничто иное как первый взгляд на версию CC семейного седана Jetta.

Относительно оригинальный экстерьер Volkswagen New Midsize Coupe Concept

Относительно оригинальный экстерьер Volkswagen New Midsize Coupe Concept

Чтобы быстро описать внешность нового концепта немцев, достаточно просто упомянуть, что это Volkswagen. Остальное не так уж и важно. New Midsize Coupe — это очередной маленький шажок бренда на пути эволюции своего устоявшегося стиля с той же привычной полосой решётки радиатора, идеальными пропорциями кузова и горизонтальными стоп-сигналами от Audi. Конечно, дизайнеры постарались как-то освежить уже многим приевшийся образ идеального немецкого автомобиля (так, концепт получил новую светодиодную угловатую оптику, приобрёл более агрессивные бампера с чёрными окантовками воздухозаборников, слегка разбавил скучную боковину рельефной плечевой линией и покраснел), но это лишь незначительные детали. По крайней мере, Passat CC в своё время куда кардинальней отличался от других моделей бренда.

Впрочем, чего-то мы разошлись. Зачем так цинично накидываться на относительно оригинальный экстерьер New Midsize Coupe, если есть совсем не интересный интерьер. Так уж вышло, что салон будущей Jetta CC практически ничем не отличается от салона «гражданской» Jetta. Где были в этот момент дизайнеры? Не знаем. Нам даже кажется, что их вообще не было. Смысл разрабатывать салон с нуля, если в конце всё равно выходят знакомые сдвоенные колодцы приборной панели, прямоугольный экран мультимедии в центре торпедо и трёхспициевый руль с логотипом «народного автомобиля»? Различия только в оформлении дефлекторов и качестве материалов отделки. Явный намёк на готовность модели к серийному производству.

Под капотом концепта, кстати, тоже нет ничего нереального. 220-сильный 2,0-литровый TSI и семиступенчатый «робот». Вместе они разгоняют красный седан до первой сотни всего за 6,5 секунд и позволяют ему развить максимальные 244 км/ч.

Скоро ли стартуют продажи? Мы думаем, очень скоро. Практически серийный салон, стандартный силовой агрегат и вполне несложная внешность позволят Jetta CC появиться на рынке раньше 2015 года.

Ещё один купе-седан в огромном семействе Volkswagen New Midsize Coupe Concept

Ещё один купе-седан в огромном семействе Volkswagen New Midsize Coupe Concept

Итог: Ещё один купе-седан в огромном семействе Volkswagen. Когда же мода дойдёт до Polo?

Понравилось: Хорош собой внутри и снаружи.

Огорчило: Когда-нибудь Volkswagen сделает что-нибудь кардинально новое, но это уже совсем другая история.


Премиальный суббренд компании Citroen DS 6WR

08.12.2013 at 17:24

Citroen представил в Пекине очередную модель линейки DS, активно раскручиваемой в Поднебесной как премиальный суббренд компании. Новинка, получившая название DS 6WR представляет собой небольшой кроссовер, развивающий стиль, прошлогоднего концепта Wild Rubis и нацеленный на китайский рынок.

Новый паркетник с эффектной внешностью Citroen DS 6WR

Новый паркетник с эффектной внешностью Citroen DS 6WR

В соответствии с дизайном концептуального предшественника, новый паркетник Citroen получил довольно эффектную внешность с трапециевидной решёткой радиатора, объединённой с агрессивной оптикой небольшими перемычками и элегантными противотуманками, напоминающими формой противотуманки седана C5. Впрочем, на этом все сходства шоу-кара и серийной модели заканчиваются. Так, в профиле новинки в глаза сразу бросаются объёмные передние арки и рельефная подоконная линия (которыми уже во всю щеголяет седан DS 5LS). Вместе с элегантным боковым остеклением, необычными серебристыми рейлингами, плавно перетекающими в задние стойки, и оригинальными горизонтальными стоп-сигналами они создают образ стильного и дорогого городского автомобиля, что явно польстит будущим китайским покупателям.

Современный стильный кроссовер Citroen DS 6WR

Современный стильный кроссовер Citroen DS 6WR

А вот будет ли этим покупателям удобно в салоне? Не знаем. Официальных фотографий пока ещё нет. Впрочем, учитывая премиальную направленность DS 6WR, не стоит сомневаться в том, что интерьер будет качественным и главное красивым.

Под капотом нового кроссовера поселятся два двигателя THP мощностью 160 и 200 л.с. Они будут работать в паре с шестиступенчатым автоматом и будут вращать только переднюю ось.

Будет ли Citroen продавать DS 6WR ещё в какой-то стране пока не ясно. Впрочем, на фоне финансовых проблем компании отказ от реализации современного стильного кроссовера где-нибудь ещё (в России, например) покажется настоящей глупостью.

Итог: Третий кроссовер в гамме «двойного шеврона» выглядит многообещающе. Мощные двигатели, приятная спокойная внешность, приличное оснащение. Однако, всё это только для Китайцев.

Понравилось: Здесь нет экстравагантности европейских моделей DS, но от этого кроссовер для Поднебесной не выглядит хуже.

Огорчило: Цена и нацеленность только на китайский рынок.

Новый концепт-кар с нежным названием Nissan Lannia Concept

08.12.2013 at 17:03

Пока на одном краю света, в Нью Йорке, компания Nissan во всю рекламирует новый кроссовер Murano, на другом краю, в Пекине, китайское подразделение этого же бренда представляет новый концепт-кар с нежным названием Lannia, созданный специально для людей родом из 80х. И хотя премьера из Азии не кажется такой уж важной и глобальной, роль ей отведена вполне серьёзная. Правда, всего лишь одна, но серьёзная.

Яркая внешность Nissan Lannia Concept

Яркая внешность Nissan Lannia Concept

Дизайн. Вот главная цель нового шоу-кара японцев. Показать, как будет развиваться дизайн японского бренда в условиях китайского рынка. Как будущие модели получат новую V-образную решётку радиатора, опробованную ещё на концепте Friend-ME, как оптика бюджетных седанов обретёт стреловидную форму, как рельефные рёбра капота срастутся с поясной линией кузова и как боковое остекление превратится в одну сплошную панорамную витрину с небольшими наростами по краям. Интересно? Нам не очень. Тем более, что всё это мы уже видели на целой куче ниссановских концептов. Достаточно вспомнить последний Sport Sedan или тот-же Murano, который сейчас срывает овации в другой точке земного шара. Чего же тут есть истинно оригинального и китайского? Наверно, нелепый силуэт кузова седан, который у создателей получился откровенно неудачным за счёт аляповатого «гребня» задней стойки, или же бумерангообразные стоп-сигналы, воткнутые под небольшой козырёк багажника. А может странные слоистые выхлопные отверстия? Они, кстати, тоже не делают концепт красивее. Так, просто необычный элемент для необычной ярко-синей машины.

Несуразный японо-китайский стиль Nissan Lannia Concept

Несуразный японо-китайский стиль Nissan Lannia Concept

Всё. На этом задача Lannia заканчивается. Яркая внешность, не подкреплённая ни интересным салоном, ни яркими фишками эргономики. Всё, чем могли довольствоваться посетители Пекинского автосалона — пара картинок футуристичного интерьера какого-то одноместного боллида. Причём здесь японо-китайский седан? Не понятно.

Такая же беда и с техническим оснащением концепта. Оно как-бы есть и, возможно, питается за счёт электричества, но простые люди не должны знать об этом. Довольствуйтесь дизайном, господа.

Вряд ли конвейер увидит, когда-нибудь столь смелую машину. Скорей всего, её яркие и слегка несуразные элементы претерпят изменения и превратятся в более гармоничные формы и линии какого-нибудь бюджетного седанчика. Возможно, даже Sunny.

Итог: Яркая внешность — есть, несуразный японо-китайский стиль — есть, реальных перспектив — нет.

Понравилось: Некоторые элементы всё же нравятся. Спортивная морда и эффектные передние крылья — глоток свежего воздуха на этом празднике китайского вкуса.

Огорчило: Салон, двигатель, внятная внешность — всё это от нас скрыли.

Новый брутальный паркетник Mercedes-Benz Concept Coupe SUV

08.12.2013 at 16:57

Зависть правит миром. И это факт. Пусть, конечно, её называют красивым словом конкуренция, но от истины не уйдёшь. Вот и Mercedes уже который год завидует безграничной власти BMW в недавно созданном классе спорт-кроссоверов. Поэтому-то и представил в Пекине свой взгляд на паркетник с непрактичным кузовом под тривиальным названием Coupe SUV (тривиальней только название со словом Vision). Без сомнения, перед нами серьёзная заявка на серьёзную борьбу между элитными брендами.

Интересный дизайн Mercedes-Benz Concept Coupe SUV

Интересный дизайн Mercedes-Benz Concept Coupe SUV

Внешность концепта выполнена в лучших традициях современных моделей Mercedes. Огромная геральдическая решётка радиатора со странноватой кирпичной текстуркой, аморфные светодиодные фары с суровыми «бровями», угрюмая физиономия бампера и серебристый «поддон» с тремя отверстиями. Морда как морда, ничего радикально нового с небольшими косячками, но в соответствии с корпоративным стилем. Вся «особенность» концепта начинает проявляться лишь при взгляде на профиль и корму. Сбоку в глаза бросаются рельефные линии выштамповок и покатое боковое остекление а ля популярный CLS. В сочетании с просто гигантскими катками, задним стеклом от машин из 50х, небольшим спойлером на багажной двери, необычной для всех Mercedes (но уже привычной для купе S-Class) горизонтальной задней оптикой и серебристым цветом, отражающим всё вокруг получается футуристично и… игрушечно. Нет, серьёзно. Присмотритесь. Coupe SUV больше походит на большую китайскую машинку, чем на пафосный шоу-кар пафосного бренда. Так и хочется его покатать по песочнице. Впрочем, на фоне поднадоевшего X6 даже такой дизайн Mercedes кажется гораздо интереснее.

Интерьер Coupe SUV пока для всех загадка. Может, его не хотели показывать сразу, а, может, он не готов и вовсе. В любом случае не стоит надеяться на революцию. Скорей всего, салон спорт-кроссовера будет выполнен в знакомом стиле последних моделей немцев.

Новый шедевр  Mercedes-Benz Concept Coupe SUV

Новый шедевр Mercedes-Benz Concept Coupe SUV

А вот характеристики силового агрегата Coupe SUV нам известны. Роль концептуального двигателя здесь играет 333-сильный V6, выдающий 480 Нм крутящего момента. Он работает в паре с девятиступенчатой автоматической трансмиссией.

В планах у Mercedes в скором времени представить и серийную версию подобного паркетника (благо построен он на модульной платформе более консервативного ML). Таким образом, они смогут убить аж двух зайцев: зайца из Штутгарта, который открыл для производителей класс спорт-кроссоверов и зайца из Китая, который поглощает такие автомобили пачками.

Итог: Зависть вновь выдала шедевр. На этот раз от Mercedes с его желанием утереть нос баварцам.

Понравилось: Брутальный концепт со всеми обязательными примочками.

Огорчило: Всё же не оставляет ощущение, что это просто пластмассовая игрушка.

Самый большой седан BMW Vision Future Luxury Concept

07.12.2013 at 22:43

Практически каждый немецкий бренд отметился в Пекине презентацией какого-нибудь концепт-кара. Не стал исключением и BMW, правда, вместо очередного кроссовера с покатой крышей (вроде, новых паркетников Audi и Mercedes) баварцы представили нечто большее… Даже очень большее… Просто огромное! Самый большой седан, которому прочат название 9-Series. И ладно если бы это был одноразовый концепт для очередного подиума, но у немцев есть реальные планы на серийное производство такой машины. Во-первых, она утрёт нос разрекламированной мерседесовской замене провального Maybach, а, во-вторых, порадует столь любящих большие машины китайцев.

Очень красивый и футуристичный BMW Vision Future Luxury Concept

Очень красивый и футуристичный BMW Vision Future Luxury Concept

Это не был бы концепт BMW, если бы он не обладал потрясающим дизайном. Как всегда круто, стильно и слюневыделительно. Впереди просто гигантские ноздри в сочетании с широченной «улыбкой» подштамповки и узкой оптикой. Сбоку — эталонный профиль с гигантскими катками, рельефной поясной линией и эффектной окантовкой бокового остекления. Сзади — просто секс, состоящий из длинющих L-образных стоп-сигналов, вертикальных воздухозаборников и серебристых прямоугольных выхлопных отверстий. Согласитесь, такой подход к внешности шоу-кара невольно наталкивает на воспоминания о другой, не менее красивой BMW, концепте Gran Lusso, созданным итальянскими мастерами из Pininfarina. И знаете что, это круто!

Стерильная красота в салоне BMW Vision Future Luxury Concept

Стерильная красота в салоне BMW Vision Future Luxury Concept

Чистые и футуристичные итальянские формы не покинут нас даже в салоне концепта. Здесь царит стерильная красота, сочетающая в себе высочайшие технологии современных экранов и плавные линии скульптурных изваяний Древней Греции. Двухэтажный парящий тоннель, стильный трёхспициевый руль, огромные сенсорные панели — концепт BMW как всегда на высоте. Плюс, огромное пространство для пассажиров и чисто баварская фишечка, вроде, повёрнутого к водителю торпедо.

Что же прячется в моторном отсеке столь красивого зверя? V6? V12? V24? V100?…. к сожалению, не знаем. А ведь так хочется посмаковать этими недостижимыми простым смертным машинам характеристиками….

Впрочем, снова опустимся с небес на землю. Раз баварцы решили сделать что-то круче существующей «семёрки», значит, им придётся куда-то девать её удлинённые версии и… Rolls Royce Ghost, который недавно обновили (Роллсы, кстати, принадлежат тоже немцам). Что же они собираются делать? Продавать Rolls Royce по цене BMW или BMW по цене Rolls Royce. Без кружки пива и примера не самого удачного Volkswagen Phantom здесь не обойтись.

Итог: Очень красивая и футуристичная зараза. Жаль, что с её приходом великолепная 7-series станет серой посредственностью.

Понравилось: +100 только за её бескрайние ноздри. Остальное не так уж и важно.

Огорчило: Что же у неё под капотом? И как же она уживётся в жестоком мире сверхэлитных Bentley и Maserati?

Шедевр с умной начинкой Audi TT Offroad Concept

07.12.2013 at 20:34

Параллельно с презентацией обновлённых Jetta и Touareg в Пекине концерн Volkswagen AG вывел в свет новый концепт-кар Audi. Новинка под кодовым названием TT Offroad представляет собой ничто иное, как первый взгляд немцев на спортивный кроссовер престижного бренда, подобно популярному нынче экстравагантному BMW X6. С одной лишь разницей. Шоу-кар «четырёх колец» меньше (габариты дамского Q3) и больше имеет общего с компактным купе TT, чем с кроссоверами бренда.

Эффектный пропорциональный и желанный продукт немцев Audi TT Offroad Concept

Эффектный пропорциональный и желанный продукт немцев Audi TT Offroad Concept

Связь Offroad с ТТ, кстати, заметна с первого взгляда. Тут вам и огромная шестиугольная решётка, и прищуренные светодиодные фары, и большие воздухозаборники в бампере, и яркий канареечный цвет… Вообще, кажется, что дизайнеры особо и не парились. Просто в 3D программе растянули новое купе в соответствии с требованиями маркетологов и присобачили снизу брутальный, но уже знакомый по прошлому концепту Allroad Shooting Brake серый обвес. В профиль в глаза бросается покатое боковое остекление и крупные арки колёс и…. всё! Больше ничего, что бы могло отличить СПОРТИВНЫЙ кроссовер от НЕСПОРТИВНОГО. С таким же успехом можно было бы показать слегка подретушированный RS Q3. По крайней мере, силуэт у него такой же (а ведь X6 любят как раз за оригинальный профиль). Заканчивает всю эту вакханалию лжеспорта классическая задняя оптика всё того же… ну вы поняли. Разница оформления кормы лишь в забавных «турбинках» выхлопных труб. Нет, мы ни в коем случае не хотим ставить под сомнение красоту аудиевского концепта. Немцы как всегда выдали эффектный, пропорциональный и желанный продукт. Нам просто не нравится, что этот продукт слишком уж засиделся в поднадоевшем современном стиле Audi.

Оригинальный интерьер Audi TT Offroad Concept

Оригинальный интерьер Audi TT Offroad Concept

В сером интерьере знакомые по всё тому же ТТ авиационные дефлекторы с кругляшами экранчиков и угловатое торпедо. Короче, стильно, круто и ещё много чего. Единственной оригинальной фишкой концепта, пожалуй, можно назвать лишь отказ от монитора мультимедии. Всё, что нужно водителю сразу проецируется на приборную панель с небольшими изображениями приборов. Ну а пассажирам доступны огромные сенсорные панели, закреплённые прямо на спинках передних сидений.

Движет по дорогам концепт вполне обыденная для подобных машин мощная гибридная установка. Она состоит из 2,0-литрового TFSI (292 л.с.) и двух электромоторов. Вместе они выдают внушительные 408 лошадок, 650 Нм крутящего момента и разгоняют пятидверный ТТ до первой сотни всего за 5,2 секунд. При этом достигается просто потрясающий расход топлива. Всего 1,9 литров на 100 км! Работает этот невообразимый тандем вместе с ВАГовским роботом S-Tronic.

Будущее TT Offroad на этот день полностью зависит от решения посетителей Пекинского автосалона. Если новинка будет иметь успех, то до серийного производства останется рукой подать. Тем более, что новый спорт-кроссовер построен на вездесущей фольксвагеновской платформе MQB. Лишь один вопрос останется пока актуальным: «А как же маркетологи назовут подспортивленный Q3? Неужели новинке уготовано имя Q4?»

Итог: В погоне за успехом X6 Mercedes и Audi начинают активно «размывать» свой модельный ряд невнятными нишевыми новинками. В конце-концов, когда-нибудь они поймут, что их же продукция конкурирует между собой.

Понравилось: Audi полностью разучилась делать некрасивые машины. У них всегда получается шедевр с умной начинкой.

Новое поколение крупного минивэна Kia Sedona/Carnival

07.12.2013 at 18:52

Kia решила засветиться в Нью Йорке новым поколением крупного минивэна Sedona. Семиместная новинка, являющаяся прямой наследницей откровенно скучного и посредственного семейника Carnival заметно прибавила в размерах и навсегда покинула рынок Европы.

Очень практичная и брутальная Kia Sedona/Carnival

Очень практичная и брутальная Kia Sedona/Carnival

Не стоило и сомневаться в том, что внешность нового минивэна Kia будет выполнена в соответствии с современным корпоративным стилем бренда. Впрочем, на фоне своих собратьев по конвейеру новинка выглядит очень брутально. Sedona/Carnival 2015 получила огромную «тигровую» решётку радиатора, эффектную насупленную оптику и агрессивный бампер с серебристыми «скобками» и круглыми противотуманками (или квадратными противотуманками в зависимости от выбора оперения). Грузный силуэт новинки разбавляет небольшая выштамповка над порогом и элегантный выступ бокового остекления, плавно перетекающий в кромку заднего стекла. В сочетании с простенькими горизонтальными стоп-сигналами смотрится вполне достойно. Достойно для машины среднестатистической американской семьи, ничем не отличающейся от конкурентов, вроде Dodge Caravan или Toyota Sienna.

Премиальный салон Kia Sedona/Carnival

Премиальный салон Kia Sedona/Carnival

Интерьер Sedona/Carnival тоже не поражает ничем выдающимся. Пара отсылок к салону седана Optima в виде круглой ступицы руля и глубоких колодцев приборов, немного тяжеловесности вроде четырёхэтажного деления центральной консоли, чуть-чуть практичности минивэна (всевозможные полочки и кармашки) и капелька премиальности (двухцветное оформление отделки и крупный экран торпедо). Вся крутость салонов автомобилей подобного класса обычно измеряется количеством мест, объёмом багажника и наличием удобных подстаканников.

Альтернатив в выборе силового агрегата нет. Покупатель сможет приобрести машину только с 3,3-литровым шестицилиндровым V6. Этот мастодонт развивает 276 л.с. при 336 Нм крутящего момента. Работать двигатель будет вместе с 6-ступенчатым автоматом.

Продажи нового минивэна корейцев начнутся в конце лета, но пока только на американском рынке. Доберётся ли семиместная Sedona, вернее, Carnival (в России) до нас? Шансов немного. Всё же наши среднестатистические семьи всё ещё редко обращают внимание на комфортабельные, но дорогие семиместники.

Итог: Новая Sedona/Carnival — попытка корейцев сделать что-то достойное на рынке крупных минивэнов. Вряд ли она станет бестселлером, скорее, просто сильным игроком на фоне поднадоевших Voyager-ов и Caravan-ов.

Понравилось: Очень практична и очень брутальна.

Огорчило: Один двигатель — маловато.

Будущий внедорожник Land Rover Discovery Vision Concept

07.12.2013 at 18:24

Пожалуй, самым ярким событием предстоящего автосалона в Нью Йорке станет презентация компанией Land Rover своего концептуального взгляда на будущий внедорожник Discovery. По крайней мере, на фоне скучных рестайлингов японцев и очередных спецверсий Jeep Discovery Vision Concept (а именно так звучит его полное имя) кажется настоящей звездой.

Настоящая "звезда" Land Rover Discovery Vision Concept

Настоящая «звезда» Land Rover Discovery Vision Concept

В первую очередь, обратим внимание на дизайн шоу-кара. Думаю, не стоит вам намекать на то, что новое прочтение внешности легендарного внедорожника выполнено в соответствии с современным дизайном моделей Range Rover (RANGE Rover, а не LAND Rover. Согласитесь, есть разница). Тут вам и эффектный силуэт с наклонённой передней частью, и знакомая насупленная оптика, сплошь состоящая из умных светодиодов, и агрессивные бамперы с вертикальными жабрами по бокам, и огромные хромированные катки, и ещё много и много чего. В общем, круто, как и все последние Range Rover и… Ford Explorer (для тех, кто ещё не смирился). Впрочем, Discovery Vision не забывает и о своих корнях. Так, самые внимательные смогут заметить знаменитую ступенчатую крышу прежних Disco. Правда, на концепте она заметно подрастеряла в высоте и обзавелась панорамным остеклением. Кроме того, боковое остекление поделено на две части, а багажная дверь концепта наделена асимметричной подштамповкой под номерной знак (тоже не явные, но всё же отсылки к чемоданоподобным предшественникам). В остальном — стильно, модно рэйнджроверодёжно.

Внутри ничего лишнего. Белоснежные материалы отделки, эффектные графические приборы и огромный планшет в центре торпедо. Казалось бы, на фоне других концептов банальность. Но на концептуальном Discovery эта банальность смотрится очень круто. Этакий звездолёт для людей, обладающих чувством меры. Кстати, при проектировании салона создатели вновь обратились к концепции прежних «открытий» (Discovery). Во-первых, Vision Concept обладает тремя рядами сидений, а во-вторых, специальными сумками, встроенными в распашные двери. Ну чем не рьяный следователь традициям?

Особо остановимся на фишках английского шоу-кара. Оказывается, практически готовый Discovery 5 способен поразить не только внешностью более престижных собратьев, но и целым рядом футуристичных гаджетов. Например, возможностью активации различных функций с помощью жестов (голосовое управление, видимо уже не котируется). С помощью этой фишки водитель сможет не только управлять одним движением локтевого сустава поворотниками или мультимедийной системой, но и освоить пару приёмов сальсы. Молчуны-танцоры оценят. Ещё одной крутой идеей можно назвать возможность проецирования различных изображений на стеклянные поверхности концепта. Проще говоря, вы сможете установить какую-нибудь картинку на панорамный потолок или же перенести данные приборов на лобовое стекло. А ещё можно в миг сделать все стёкла своего Land Rover тёмными или же перенести изображение с камер в передней части автомобиля на капот. Получится, будто вы смотрите на дорогу сквозь толщу двигателя и подвески. Круто!

Что находится под капотом? Не знаем. Можем лишь догадываться, что отсутствие тоннеля в салоне — дань присутствия электромоторов, которые (кто бы сомневался) вращают все четыре колеса внедорожника.

Итог: Стильный и умный Range Rover, которому почему-то дали имя Discovery.

Понравилось: Высокотехнологичные гаджеты и эффектный дизайн.

Огорчило: Близость будущего Discovery к моделям более дорогого Range Rover.

Новое поколение Nissan Murano

07.12.2013 at 14:56

Nissan официально рассекретил всю информацию о новом поколении крупного кроссовера Murano. Новинка, слегка подросла в размерах, обзавелась новыми умными функциями и стала чуть солидней внутри. Но обо всём по порядку.

Яркий дизайн автомобиля Nissan Murano

Яркий дизайн автомобиля Nissan Murano

Помните первый Murano? С его появлением люди впервые поняли, что кроссовер не обязательно должен походить на двухобъёмный сарай, что кроссовер не обязательно должен походить вообще на какой-нибудь обычный автомобиль. Murano был экстравагантным ответом Nissan на скучные «чемоданы» конкурентов. И покупатели это оценили, да так, что японцы умудрились сделать ещё и второе поколение этой машины не менее авангардным «забралом» решётки радиатора и стремительным силуэтом. Однако, время идёт, и нам уже представляют третью генерацию эффектного паркетника.

С первого взгляда ясно, что японцы не решились изменить прежнюю концепцию модели. Новый Murano, как и раньше, экстравагантен, правда, теперь он сильнее привязан к единому стилю бренда и активно использует элементы, представленные ещё на концепте Resonance. Так, спереди теперь красуется гигантская V-образная решётка радиатора с необычным узором. Она не только придаёт массивности оперению новинки, но и визуально объединяет раскосую стреловидную оптику. Бампер же может похвастать небольшими «щеками» противотуманок а ля новый Pathfinder и крупным «зёвом» с хромированными уголками. Особо хочется отметить профиль «третьего» Murano. Он не растерял в спортивности, хотя и подрос в размерах. Всему причиной необычный изгиб переднего крыла, переходящий в поясную линию и сложная форма бокового остекления, визуально скрывающая окрашенную в чёрный заднюю стойку. Такое решение заметно облегчает перегруженную элементами корму и лишний раз подчеркивает бумерангообразные стоп-сигналы, позаимствованные у младшего Nissan Juke. Без сомнения, новый Murano нельзя назвать иконой стиля, но в отсутствии ярких идей его точно не упрекнёшь.

Эффектный интерьер Nissan Murano

Эффектный интерьер Nissan Murano

Заглянем внутрь. Салон Murano 2014 стал ещё больше тяготить к премиальности. Нет больше того выпуклого торпедо предшественника, теперь в центре элегантная чёрная консоль с сенсорным экраном, стилизованная под всё ту же букву V. Приборная панель теперь полностью электронная без каких-либо намёков на три «колодца» прежних моделей. Неизменным остался лишь четырёхспициевый руль. Вернее, неизменным осталось количество спиц, рулевое колесо же заметно прибавило в массивности и выборе всевозможных функций. Честно, не будь эмблемы Nissan, подумали бы, что перед нами интерьер более престижного Infiniti, настолько качественно отличается интерьер новинки от салонов предшественников.

Оснащать «третий» Murano планируют единственным 3,5-литровым шестицилиндровым двигателем. Он способен выдать серьёзные 260 л.с. и 325 Нм крутящего момента. Взаимодействовать силовой агрегат будет с современным Xtronic.

Главной целью новинки, в первую очередь, будет американский рынок, поэтому нам придётся пока подождать. Насколько дороже окажется новая модель относительно той, что ещё у нас продаётся — не известно.

Итог: Продолжил дело своих удачных предков — необычная внешность, солидное оснащение.

Понравилось: Яркий дизайн и эффектный интерьер.

Огорчило: Цитаты других моделей Nissan немного портят впечатление от внешности.

Посвежевший седан Volkswagen Jetta

07.12.2013 at 14:41

Приближающийся Нью-Йоркский автосалон вновь досрочно раскрывает свои премьеры. Наряду с уже засветившимися рестайлинговыми Chevrolet Cruze и Nissan Versa (о ней чуть позже) свою лепту решил внести и Volkswagen, представив первые фото обновлённого седана Jetta для американского рынка.

Обновленный седан Volkswagen Jetta

Обновленный седан Volkswagen Jetta

Посвежевший седан получил новую, более строгую внешность, перекликающуюся с рестайлинговым хетчбеком Polo и старшим трёхобъёмником Passat (а где-то даже и с моделями Audi). Так, оперение Jetta теперь может похвастать новой геометрически-правильной оптикой с иной графикой светодиодов, увеличенной решёткой радиатора с тремя хромированными полосами и огромным агрессивным «зёвом» бампера с прямоугольными противотуманками. Корма же обзавелась стильными стоп-сигналами, явно позаимствованными у Audi A4, и практически лишилась выштамповки под номерной знак. В общем, получилось солидно и… скучно. В лучших традициях серийных моделей Volkswagen.

Эталонный немецкий интерьер Volkswagen Jetta

Эталонный немецкий интерьер Volkswagen Jetta

Внутри изменений чуть меньше. Немного иная архитектура торпедо, более функциональное рулевое колесо и колодцы на приборной панели. Всё. В остальном прежний эталонный немецкий интерьер.

Оснащаться обновлённая Jetta будет всё теми же двигателями. Правда, из списка предлагаемых силовых агрегатов исчезнет 1,6-литровый дизельный мотор. Вместо него покупатель сможет приобрести одну из двух модификаций форсировки 2,0-литрового турбодизеля (110 или 150 л.с.)

Насколько актуален для нас рестайлинговый Volkswagen из Америки? Достаточно, чтобы рассчитывать на подобные изменения и в европейской версии автомобиля. Ждём цен.

Итог: Рестайлинг не привнёс чего-то радикального, лишь снова намекнул о близости дизайна Volkswagen к дизайну Audi.

Понравилось: Удобный и эргономичный интерьер.

Огорчило: Явные отсылки новой Jetta к моделям «четырёх колец».