Японский производитель люксовых автомобилей представил новое поколение компактного седана IS.

новый седан Lexus IS

Внешность новинки выполнена в новом корпоративном стиле Lexus и напоминает концепт LF-CC. Однако вся эйфория от премьеры быстро пропадает после того, как замечаешь подозрительную схожесть пропорций новинки с предыдущим поколением. Может, это не новое поколение, а глубокий рестайлинг?

новое поколение компактного седана Lexus IS

Порадовало: крутая решётка радиатора и необычный переход от порога к задней оптике.

Огорчило: схожесть с предыдущим поколением, практически не изменённый салон.

Представители престижного тойтовского бренда опубликовали в сети первые фотографии нового компактного кроссовера NX. Надо сказать, долгожданного кроссовера. Ведь, пока большая немецкая тройка вовсю выпускала и обновляла свои популярные небольшие паркетники (Q3, Q5, X1, X3, GLA, GLK), японцы всё ещё думали, как бы им сделать из Toyota RAV-4 что-нибудь пооригинальней. В итоге самый маленький внедорожник Lexus всё таки вышел… и да, он оригинален.

Яркая но очень спорная внешность Lexus NX

Без сомнения дизайнеры NX старались придать своему детищу как можно больше индивидуальных черт, чтобы никому не пришло в голову сравнивать экстерьер новинки с внешностью уже выпускающихся конкурентов. Начали они, правда, ещё с прошлогодних концептов LF-NX, поразивших многих своими смелыми рубленными формами и безбашенными кузовными панелями. Серийная версия поспокойней. Впрочем, это не помешало ей сохранить некоторые яркие элементы шоу-каров. Например, огромную X-образную решётку радиатора, украшающую все современные модели Lexus или сдвоенную угловатую оптику, позаимствованную у небольшого купе RC. В сочетании с резкими, а иногда и очень спорными, гранями кузова эти элементы превращают профиль кроссовера в силуэт стремительного хетчбека с большим передним свесом, покатой крышей и прямоугольными арками колёс, плавно перетекающими в сложные горизонтальные стоп-сигналы. Такой радикальный подход к оформлению внешности явно разделит автолюбителей на противников и поклонников нового NX, и это плюс. Ведь равнодушных тогда не останется.

Оригинальный интерьер Lexus NX

Интерьер, кстати, тоже изобилует яркими деталями. Не так как экстерьер, но всё же. Оригинально смотрится угловатая центральная консоль торпедо с серебристыми вставками и вертикальные дефлекторы. Да и сочетание чёрных и розовых оттенком в оформлении салона выгодно подчёркивает современность и престижность паркетника. Единственным недочётом, пожалуй, можно назвать лишь блоки управления боковыми стёклами, позаимствованные у бюджетного собрата RAV-4.

О гамме силовых агрегатов Lexus NX пока известно немного. Представители компании обещают, что под капотом новинки поселится либо 2,0-литровый турбодизель, либо классическая лексусовская гибридная установка. Кроме того, кроссовер будет предлагаться как в переднеприводном, так и в полноприводном исполнении, да ещё и спортивный F-пакет можно будет заказать.

О ценах даже не заикнулись. Видимо, не всё ещё решили. В любом случае, рассчитывать на более-менее демократичную цену RAV-4 не стоит.

Итог: Долгожданный компактный кроссовер. Выглядит необычно, оснащён по последнему слову техники — хорошая альтернатива поднадоевшим BMW и Audi.

Понравилось: Стильный и высокотехнологичный интерьер.

Огорчило: Яркая, но очень спорная внешность.

Самую горячую версию нового купе Lexus нам пришлось ждать совсем недолго. Всего лишь два месяца прошло после презентации модели RC, а весь мир уже смакует фотографии нового RC F. Впрочем, не только фотографии, ведь японцы решили раскрыть также и технические характеристики «двухдверного IS».

Спортивная модификация нового Lexus RC F

Естественно дизайн RC F — это лишь глубокая переработка внешности базового купе. Спортивная модификация должна и выглядеть подобающе. Новые бампера с большими отверстиями воздухозаборников, агрессивная чёрная X-решётка радиатора (с сеткой от забора приусадебного участка), большие жабры в передних крыльях, активный спойлер и огромный диффузор с четырьмя (куда столько?!) диагонально расположенными выхлопными трубами. И всё это под блестящей упаковкой из глубокого синего цвета кузова и больших катков. Конечно, вы можете решить, что RC F выглядит слишком спорно со всеми этими нелогичными линиями и смелыми формами (таков нынче стиль Lexus), но вряд ли вы скажете, что он выглядит совсем не спортивно.

Оригинальный салон Lexus RC F

Внутри вам придётся поиграть в детектива, чтобы понять, чем же отличается салон RC F от салона простого RC. Ведь на первый взгляд здесь всё идентично. То же угловатое торпедо с аккуратными прямоугольными дефлекторами , тот же большой экран навигации, тот же тоннель с двумя большими подстаканниками (модель всё же нацелена на американский рынок) и тот же руль. Лишь зоркий взгляд заметит иное расположение приборов за рулевым колесом, оригинальный рисунок на спортивных сиденьях, серебристые педали, другие часы на торпедо и небольшой логотип F. И… всё!

Ну а что же с характеристиками нового Lexus? Здесь они очень и очень достойные. В дань американскому рынку, японцы поместили под капот купе 5,0-литровый V8! Как они уместили его в моторный отсек сравнительно небольшого купе — загадка. Однако, этот агрегат способен выдавать внушительный 450 л.с. (что круче, чем у нового BMW M4) и разгонять RC F до сотни всего за 4,5 секунды. Максимальная скорость же составляет 300 км/ч!

О ценах даже для американского рынка представители компании пока не распространяются. Неизвестно также, доберётся ли новый взрывоопасный Lexus до России.

Итог: Спортивная модификация только что появившегося купе уже готова поставить на уши многих именитых конкурентов.

Понравилось: Отличное сочетание агрессивной внешности и внушительных характеристик.

Огорчило: Поле битвы нового RC F только Америка.

Специально к Токийскому автосалону компания Lexus представила совершенно новое небольшое купе с игрушечным названием RC. Новинка станет вторым спорткаром в модельном ряду бренда после суперкара LFA и, скорей всего, составит конкуренцию немецким молодёжным купе (Audi A5, BMW 4-Series Coupe, Mercedes-Benz C-Class Coupe).

Новое небольшое купе Lexus RC

Внешность нового Lexus отсылает нас к спортивным концептам компании (LF-LC и LF-CC) и во многом копирует стильные шоу-кары. Так на носу новинки красуется ныне уже фирменная «смятая» решётка радиатора, которая стильно сочетается с глубокими проёмами воздухозаборников. Однако, первое впечатление от оперения автомобиля сразу же портит аляповатая оптика купе. Попытки дизайнеров повторить стильный светодиодным «росчерк» фар концептов привели к тому, что на серийной модели оптика буквально разорвалась пополам. Так и хочется её склеить. Удивление (уже положительное) вызывает боковина RC. Простой силуэт купе необычно гармонирует с разрывами линий и резкими переходами плоскостей. Сзади же маленький RC во всю старается походить на старшего LFA. Здесь есть и горизонтальная оптика с нелепой рваной формой и даже огромные вертикальные щели, находящиеся прямо у выхлопных труб.

В салоне тоже можно встретить цитаты от других моделей. Но это и не плохо, ведь яркая подсветка приборов, ступенчатое оформление торпедо и большой экран в центре отлично уживаются в RC. Это не копирование интерьера в стиле BMW, это складывание мозаики в стиле Lexus.

Новая серийная модель Lexus RC

Планируется, что купе будут оснащать тремя разными силовыми агрегатами. Самым дешёвым из них окажется 3.5-литровый шестицилиндровый бензиновый двигатель. Хочется поэкологичней? В этом случае Lexus припас гибрид, состоящий из 2.5-литрового ДВС и батареи. Ну а самым отчаянным стоит дождаться версии F. 5.0-литровый V8 и 400 л.с. под капотом.

О ценах пока молчат. Скорей всего, сумма будет варьироваться в пределах цены нового GS.

Итог: Давно пора было Lexus обзавестись своим небольшим купе. Ведь SC и IS C так и не смогли привлечь достаточно покупателей.

Понравилось: Новый игрок на поле битвы «Немецкой тройки» совсем не страдает комплексом неполноценности.

Огорчило: Смелые эксперименты японцев с дизайном иногда приводят к нелепому результату.

Японцы представили новый концептуальный кроссовер LF-NX. Новинка должна стать прообразом будущего компактного паркетника марки, который будет делить платформу с Toyota RAV-4 и станет конкурентом для Audi Q5, BMW X1 и Mercedes-Benz GLK.

Новый Lexus LF-NX Concept

Внешность LF-NX выполнена в новом корпоративном стиле марки L-finesse. Правда, кроссовер получил более радикальные элементы дизайна, превращающие утилитарный автомобиль в витрину резких углов и плоскостей. Складывается впечатление, что дизайнеры Lexus создавали авто по частям, а затем собирали всё в одну сборную солянку. Такой кропотливый подход к каждой панели заставляет мозг просто закипать от восприятия такой сложной скульптуры кузова. Крайне необычно выглядит и оптика, явно украденная с летающей тарелки. Вопреки конкурентам, Lexus не стал превращать свой кроссовер в очередное лупоглазое животное, акцентируя внимание на фарах. Здесь правит кузов, его безбашенная форма.

Космо-дизайн в салоне Lexus LF-NX Concept

В салоне же космо-дизайн получил необычные контрастные решения. Жёлтые панели гармонично подчёркивают резкие синие приборы и всевозможные сенсорные соты экранов, создавая новое слово в эргономике автомобиля.

О силовом агрегате LF-NX пока ничего не сообщатся, но это и не так интересно. Намного интереснее то, что Lexus уже объявил о том, что в 2014 году на рынок выйдет серийный кроссовер NX, а это как минимум головная боль для большой немецкой тройки.

Итог: Ждём новый паркетник японцев и уже знаем как он будет выглядеть. Только бы мозг не сломать.

Понравилось: LF-NX совсем ни на кого не похож. Иногда даже кажется, что это и не автомобиль вовсе.

Огорчило: Концепт выглядит интересно, но совсем безвкусно.

Параллельно с выходом обновлённого Land Cruiser Prado компания Toyota представила широкой публике и рестайлинговую версию соплатформенного Lexus GX.

Новинка Lexus GX

Было вполне логично предполагать, что посвежевший внедорожник люксового бренда получит новые семейные черты марки, как и более крупный LX. Но вряд ли кто-то предполагал, что новинка получится настолько странной. Новые элементы дизайна буквально изуродовали внешность дорогого GX. Аморфные фары слишком нелепо смотрятся на фоне корпоративной X-образной решётке радиатора. Противотуманки буквально разваливаются на две ничем не аргументированные части. Бампер и пороги превратились в гигантское месиво выпуклостей и вогнутостей. Такие странные формы сделали из брутального Lexus неуклюжего жирдяя. Да, GX и раньше не был красавцем с его мухообразной оптикой, но теперь он вообще опустился ниже плинтуса.

Посвежевший Lexus GX

К счастью, такой перегруженный стиль не добрался до интерьера Lexus. Как и в младшем Prado, здесь изменения незначительны и касаются лишь форм кнопок центральной консоли. Впрочем схожесть с внедорожной Toyota на этом не заканчивается.

Наподобие Land Cruiser, Lexus не получил ничего нового в техническом плане. Будущий владелец, как и прежде, получит единственный 4.6-литровый V8 мощностью 301 л.с.

Скорее всего, и цена ожиревшего GX изменится незначительно. Примерно, до 49 000$.

Итог: Рестайлинг ради изменения внешности здесь не очень-то и получился. Слишком уж непропорционален и неуклюж помолодевший GX.

Понравилось: Салон всё так же лаконичен и брутален.

Огорчило: Новый стиль превратил GX в нелепого толстяка с фирменной решёткой.