Легендарный немец Opel Astra

04.06.2015 at 19:52

Встречаем будущий бестселлер! Почти двухнедельный «вакуум» в сфере значительных автомобильных новостей, наконец, прерван усилиями немецкого бренда Opel. Европейское подразделение General Motors официально презентовало (пока только в интернете) пятое поколение гольф-хетчбека Astra, дебют которого состоится на грядущем Франкфуртском автосалоне.

5-поколение хетчбека Opel Astra

5-поколение хетчбека Opel Astra

Практически легендарный двухобъёмник с молнией на решётке претерпел серьёзные изменения в конструкции и оснащении, получив в своё распоряжение более компактный и лёгкий кузов, а также первые в классе матричные фары. Кроме того, разработчики серьёзно переработали линейку моторов и внешность новинки, наделив её более современными корпоративными чертами.


Семейный седан Datsun Mi-DO

05.10.2014 at 03:58

В суровых реалиях конкурентной борьбы за рынок бюджетных малолитражек Nissan вновь выводит на российский рынок очередной компактный «полуфабрикат» под именем Datsun Mi-DO. Почему «полуфабрикат»? Да потому что у этого «японского блюда» вполне русские корни в лице рестайлинговой Kalina 2 в кузове хетчбек. Просто разработка автомобиля с нуля – дело дорогостоящее, а АвтоВАЗ уже руку набил на производстве популярных у соотечественников сверхдешёвых моделей. Грех не воспользоваться. Тем более что Datsun ещё пару месяцев назад освоил производство собрата Lada Granta, седана On-DO. Получилось, правда, уродливо, но Mi-DO-то другое дело.

новый седан Datsun Mi-DO

новый седан Datsun Mi-DO

Брутальный концепт Chevrolet Niva Concept

01.10.2014 at 03:15

Дождались! Московский автосалон постепенно начинает раскрывать свои карты. Всё благодаря первым виртуальным презентациям новинок грядущего автошоу, среди которых оказалась и интернет-премьера долгожданного детища GM для российского рынка, новая Chevrolet Niva.

секретный Chevrolet Niva Concept

секретный Chevrolet Niva Concept

Официальные фотографии хетчбека Hyundai i20

01.10.2014 at 00:20

Концерн Hyundai, наконец, опубликовал первые официальные фотографии нового поколения компактного хетчбека i20. Новинка, пережившая уже вторую генерацию, заметно прибавила в размерах, лишилась трёхдверной модификации, получила новые сверхэкономичные корейские двигатели и теперь вновь готова составить серьёзную конкуренцию завсегдатаям рынка европейских малолитражек.

фото компактного хетчбека i20

фото компактного хетчбека i20

Обновление популярного хетчбека В-класса FIAT Punto Evo

14.07.2014 at 17:53

Два года. Именно столько потребовалось концерну FIAT, чтобы вновь вспомнить о существовании своего популярного хетчбека B-класса, Punto, и обновить его. Похвально! Такой быстрый рестайлинг не каждый бренд способен себе позволить!..

Обновленный хетчбек FIAT Punto Evo

Обновленный хетчбек FIAT Punto Evo

Обновление компактной модели Toyota Yaris/Vitz

09.01.2014 at 10:54

Концерн Toyota решился обновить свою компактную модель Yaris/Vitz, пользующуюся заметным успехом в Европе и Японии, но не поставляющуюся к нам из-за слабых продаж.

Обновленная Toyota Yaris/Vitz

Обновленная Toyota Yaris/Vitz

В первую очередь рестайлинг коснулся внешности небольшого хетчбека. Теперь Yaris/Vitz щеголяет агрессивным бампером с рубленной «пастью» и угловатой оптикой, отвечающими последним веяниям «спортивного» стиля японцев, продемонстрированного ещё на концепте Yaris Hybrid-R. Также изменения коснулись «клюва» решётки радиатора с новой необычной хромированной полоской, графики стоп-сигналов и формы заднего бампера. Получилось задорно и свежо… но только по сравнению с самыми простыми модификациями дорестайлинговых Yaris с дружелюбной внешностью лучшего друга домохозяйки (верхняя половина последнего фото). В суровой же реальности маркетинга Toyota существует и другой Yaris/Vitz в версии с гибридным двигателем и практически иным дизайном (нижняя половина последнего фото). Так сказать, альтер-эго нехаризматичных бензиновых собратьев с ярким, запоминающимся экстерьером. Вот он-то как раз практически и не отличается от своей обновлённой версии. Такое же «злое» оперение с вертикальными секциями противотуманок, такая же хищная оптика с чёрными вставками, такой же «зёв» бампера с «небольшими» усиками внизу. Разница лишь в нюансах и в том, что японцы с 2014 года решили отказаться от идеи производства одних и тех же моделей с разной внешностью. Так что рестайлинг Yaris/Vitz это не только попытка омолодить модель, но и возможность сэкономить.

В интерьере (а он был одинаков и для «гражданской», и для «зелёной» версии) нововведений меньше. Разработчики изменили лишь графику приборной панели и оформление дверных ручек. Видимо, прежнее асимметричное торпедо с небольшим экраном мультимедии, горизонтальными дефлекторами и возможностью изменять цвет некоторых панелей по желанию всё ещё устраивает боссов Toyota.

Крутая внешность Toyota Yaris/Vitz

Крутая внешность Toyota Yaris/Vitz

Для европейского покупателя обновлённый Yaris предложит аж четыре компактных силовых агрегата: 1,0-литровый 69-сильный и 1,33-литровый 99-сильный бензиновые двигатели, один 1,4-литровый 90-сильный дизельный агрегат и даже 100-сильную гибридную установку, включающую 1,5-литровый ДВС.

Продажи новой Toyota в Европе начнутся совсем скоро. К нам же это чудо так и не доберётся. Слишком уж много по нашим меркам просят японцы за свою малолитражку.

Итог: Крутая внешность заметно оживила домашний бензиновый Yaris и практически не изменила его гибридную версию.

Понравилось: Действительно, агрессивная малолитражка с современными и мегаэкономичными двигателями.

Огорчило: К нам не приедет.

Специфический трехдверный хетчбек Seat Ibiza Cupster Concept

09.01.2014 at 10:44

Как можно отпраздновать фестиваль GTI без презентации очередной доморощенной версии легендарного Volkswagen? Оказывается можно. Особенно, если параллельно с датой фестиваля на календаре «обведена красным» и дата 30-летия выпуска компактного хетчбека Seat. Именно поэтому немцы привезли в Вотерзей необычный концепт Seat Ibiza Cupster, якобы приуроченный к юбилейной дате испанской малолитражки.

Яркая хулиганская "игрушка" дизайнеров Seat Ibiza Cupster Concept

Яркая хулиганская «игрушка» дизайнеров Seat Ibiza Cupster Concept

Впрочем, концептом Cupster назвать очень трудно. Скорее, перед нами специфическая модификация стандартного трёхдверного хетчбека FR со знакомой угловатой оптикой, большим зёвом бампера и традиционной сеатовской трапециевидной решёткой радиатора. Ничего особенного, но только до тех пор пока ваш взгляд не переместится дальше. Туда, где рельефный росчерк боковины и вздёрнутая подоконная линия внезапно обрываются скошенным боковым остеклением с обрезанным лобовым стеклом. Очень необычно и оригинально, но всё же спорно. На фоне общего, практически однообъёмного силуэта кузова и большого расстояния между дверьми и арками задних колёс такое решение невольно превращает Cupster в детскую игрушку с искажёнными пропорциями, обязательно чёрной тонировкой и странными решениями, вроде, двух вытянутых горбов за сидениями и небольшим хвостиком спойлера на багажнике. Масло в огонь также подливает и нарочито агрессивный задний бампер с гигантским угловатым лжедиффузором и небольшими жабрами по краям, визуально противоречаший плавным формам и объёмам кормы донора. Но не будем забывать, что Ibiza Cupster и задумывалась как игрушка. Яркая хулиганская «игрушка» сеатовских дизайнеров, созданная в честь серьёзного события.

Вполне обычный интерьер Seat Ibiza Cupster Concept

Вполне обычный интерьер Seat Ibiza Cupster Concept

К сожалению, вся фантазия испано-немцев ограничилась только экстерьером шоу-кара. Внутри это вполне обычная трёхдверная Ibiza FR с мрачноватым торпедо, круглыми логановскими дефлекторами и ядовито красной подсветкой. Разница лишь в том, какую шапку вам придётся надеть, чтобы не отморозить уши.

Такая же ситуация и с силовым агрегатом. Хорошо знакомый владельцам Ibiza FR 1,4-литровый 178-сильный TSI вряд ли соответствует безбашенному (как в прямом, так и переносном) имиджу Cupster.

О серийном производстве такой модификации немцы, естественно, не думают. Слишком уж специфическая аудитория в шлемах должна быть у такой машины. Так что остаётся только любоваться и обсуждать.

Итог: Детские фантазии, выполненные в металле и пластике.

Понравилось: Прикольный, зараза.

Огорчило: Нужно искать правильный ракурс, иначе Cupster кажется слишком неуклюжим.

Обновленная версия Citroen DS3

09.01.2014 at 02:17

Ещё один рестайлинг малыми усилиями. Citroen представил обновлённую версию одной из своих самых экстравагантных моделей, хетчбека (и кабриолета) DS3.

Одна из самых экстравагантных моделей  Citroen DS3

Одна из самых экстравагантных моделей Citroen DS3

К сожалению, весь фейслифтинг ограничился только сменой оптики. Теперь на месте «слезливых» аморфных «глаз» предшественника, разместились новые светодиодные фары в стиле концепта Numero 9, а стоп-сигналы получили иную графику. Однако, после такого, казалось бы, незначительного рестайлинга DS3 стал смотреться гораздо престижней, что для его рыночного позиционирования сыграет только на руку. Впрочем, в остальном перед нами всё тот же «дамский угодник» 2009 года с тремя дверьми и огромнейшим выбором вариантов оформления экстерьера.

В интерьере изменения коснулись центральной консоли торпедо и щитка приборов. Теперь DSка щеголяет увеличенным экраном мультимедии и новой шкалой спидометра. Не густо.

Однако, не только посвежевшей оптикой и ленью дизайнеров Citroen может похвастать новый DS3. Всё же главной фишкой рестайлинга хетча стала его обновлённая моторная гамма. Теперь под капотом «малыша» могут разместиться как бензиновые двигатели (1,2-литровый (82 л.с.) и 1,6-литровый (155 л.с. и 207 л.с.)), так и дизельный агрегат (1,6-литровый (100 л.с. и 120 л.с. )).

Рестайлинговая версия Citroen DS3

Рестайлинговая версия Citroen DS3

С ценами всё просто. Не известны. Впрочем, вряд ли стоимость обновлённого DS3 сильно вырастит по сравнению с его дорестайлинговой версией.

Итог: Главное то что внутри, а не снаружи. Тем более, что снаружи практически ничего и нет. (c) Маркетологи Citroen.

Понравилось: Стал гораздо агрессивней и солидней за счёт брутальной графики оптики.

Огорчило: Одной оптики явно маловато.

Новый пятидверный бестселлер Nissan Pulsar

09.01.2014 at 00:46

После столь удачных продаж кроссоверов в компании Nissan решили таки посягнуть на святое. Святое для каждого автомобильного концерна в мире — популярнейший класс хетчбеков C-класса. Мало того, что там уже несколько десятилетий разгорается настоящая резня между эталонными моделями французов, немцев и даже американцев, так ещё и придумать что-нибудь новенькое, что бы привлекло покупателей не так-то легко. Но японцы всё же постарались и представили в Париже новый пятидверный бестселлер с небезызвестным именем Pulsar. Впрочем, для русского человека это название всё же в диковинку. Для нас то что называлось во всём мире Pulsar всегда носило логотип Almera. Теперь же это прерогатива на совести седана Bluebird Sylphy с логановским салоном.

Хетчбек с небезызвестным именем  Nissan Pulsar

Хетчбек с небезызвестным именем Nissan Pulsar

А что же новый хетчбек? Европейский Pulsar 2014 выполнен в соответствии с последним словом дизайнерской идеи Nissan. А именно, его последних кроссоверов Qashqai и X-Trail. Так оперение двухобъёмника цепляет агрессивным бампером и элегантной решёткой радиатора с характерной V-образной хромированной вставкой. По бокам же решётки расположилась стремительная, но довольно простая по меркам «одноклассников» оптика. Она плавно перетекает в рельефные крылья, контрастирующие с вздёрнутой плечевой линией и выштамповками порогов боковины. Вообще, эту характерную деталь сейчас можно заметить практически на каждом современном хетчбеке Nissan. Будь то Tiida для китайского рынка или Versa и Pulsar для американского — подобный переход встречается везде. Разница лишь в угле наклона плечевой линии. Впрочем, вернёмся к евромоделе. Корма новинки щеголяет стильными стоп-сигналами сложной формы а ля последний Qashqai (и почему-то Ford Focus) и эффектным лжедиффузором с вздыбленной нижней кромкой. Получилось неплохо и даже современно, но абсолютно не оригинально. То и дело всплывают знакомые «цитаты» конкурентов, заставляя относиться к дизайну Pulsar, как к довольно посредственной работе.

Просторный салон Nissan Pulsar

Просторный салон Nissan Pulsar

Однако, новинка собирается цеплять покупателей не этим. Одним из главных козырей нового Pulsar японцы называют впечатляющий простор в салоне, с которым трудно тягаться даже представителям более высокого D-класса. Что ж неплохо, постараемся им поверить. Ведь на фоне скучного интерьера с «накладной» геральдической консолью торпедо такая новость кажется особенно радостной. Всё же на дворе 2014 год и сенсорным экраном со «спортивными» колодцами панели приборов в C-классе уже никого не удивишь. Тем более в мрачных тонах, вроде как, мягкого пластика.

Под капотом европейской надежды Nissan расположат три турбированных агрегата на выбор. Два бензиновых: 1,2-литра (115 л.с.) и 1,6-литра (190 л.с.) и один дизельный двигатель — 1,5-литровый DCI (110 л.с.). Работать они будут либо с шестиступенчатой «механикой», либо с вариатором.

В продажу новый Pulsar поступит уже этой осенью, но только в Европе. К нам его не повезут даже под более знакомым именем Tiida. Впрочем, ходят слухи, что России уготована совсем другая модель C-класса.

Итог: Вот и Nissan вступил в жесточайшую битву за своего покупателя в классе C. С более спокойным дизайном и феноменальной вместительностью. Выживет ли?

Понравилось: Цитат много, но выглядит свежо. Плюс заявленный простор тоже привлекает внимание.

Огорчило: Вот тебе, Россия, Almera и на других не засматривайся.

Самая главная новинка АвтоВАЗА Lada Granta Liftback

06.12.2013 at 17:33

Как-то совсем незаметно для многих АвтоВАЗ умудрился представить, наверно, свою самую главную новинку в этом году. И речь не об очередной модернизации Нивы, а о новом хетчбеке Lada Granta, вернее новом лифтбеке вечно критикуемой российской марки.

Новый хетчбек  Lada Granta Liftback

Новый хетчбек Lada Granta Liftback

Удивительно, что свой двухобъёмный кузов Granta не позаимствовала у более «престижной» Kalina, как это было с седаном. Вместо банальной «смены» лица конструкторы и дизайнеры смогли сделать вполне оригинальный автомобиль с немалым количеством отличительных черт, и дело не только в более пропорциональном силуэте и заваленных задних стойках. К примеру, создатели не забыли и про оперение нового хетча. Приевшаяся многим «улыбка» бампера на лифтбеке уступила место агрессивным трапециевидным воздухозаборникам с кругляшами противотуманок. Не скажем, что выглядит гармонично, однако, признаем, что это как минимум свежо. Так же свежо, как и новая корма с покатым задним стеклом. Нет больше этих странных «ресничек» на багажной двери, как и нет вертикальных стоп-сигналов. Вместо этого пятидверная Lada щеголяет новой приплюснутой задней оптикой с необычной графикой огней заднего хода и выштамповкой номерного знака прямо на багажной двери (у седана она была на бампере). Получается довольно спортивно, но только при определённом ракурсе. Стоит чуть изменить угол зрения и перед нами явный бегемотик. Впрочем, чего можно требовать от самой что ни на есть утилитарной машины.

Оригинальная новинка Lada Granta Liftback

Оригинальная новинка Lada Granta Liftback

К сожалению, на экстерьере все различия между седаном и лифтбеком заканчиваются. Внутри вы встретите уже знакомое торпедо с серебристым «ободком» центральной консоли и логановскими кругляшами дефлекторов. Всё же главное условие появления «горбатой» Granta — максимальная унификация с базовым трёхобъёмником.

Такая же ситуация и с силовыми агрегатами новинки. На выбор предлагается один 1,6 литровый четырёхцилиндровик, выдающий в зависимости от комплектации 87 или 106 л.с.

Конечно, главный «козырь», мы бы даже сказали «флеш рояль», любой Lada это низкая цена. Новая Granta не исключение. Цены на будущие «рабочие лошадки» пролетариата и тонированные «суперкары» жителей Кавказа начинаются с 314 000 рублей (на 25 000 дороже седана). Дальше — больше. 346 100 за версию Норма и 419 500 деревянных за переоценённую версию Люкс.

Итог: Неплохая альтернатива приевшемуся седану и китайским конкурентам.

Понравилось: Выглядит оригинально и свежо.

Огорчило: Обязанность быть «младшей сестрой» Kalina ограничивает её в техническом потенциале.