Важная информация. Двигатель Ford EcoSport, расход топлива, динамика, характеристики, трансмиссия Форд ЭкоСпорт, коробка передач, привод Расход форд экоспорт 1.6 122 л с

➖ Маленький багажник
➖ Обзорность
➖ Шумоизоляция

Плюсы

➕ Управляемость
➕ Удобный салон
➕ Расход топлива

Достоинства и недостатки Форд Экоспорт 2018-2019 в новом кузове выявлены на основе отзывов реальных владельцев. Более детальные плюсы и минусы Ford EcoSport с механикой, роботом, передним и полным приводом 4х4 можно узнать из рассказов ниже:

Отзывы владельцев

На ходу машинка приятная, в поворотах вполне устойчива, обгон особых проблем не вызывает, по городу на маленьких скоростях вообще приемистая, обзора немного маловато из-за широких передних стоек и небольшого заднего окна, но это все дело привычки.

Кушает 92 бензин, при скорости 110-120 км/ч ела в районе 7 л на 100 км, а при скорости 90 км/ч показывала расход топлива около 6 л. В общем, машиной довольна. Замечаю, что чем больше езжу — тем больше она мне нравится.

Из недостатков Форд ЭкоСпорт выявила:

1. В морозы очень плохо закрываются двери, прям как на «шестере», кошмар!

2. Опять же в морозы, после -13 гр., плохо работает (или вообще перестает работать) подача незамерзайки. Незамерзайка тут не причем, на другой машине она работает превосходно. Видно азиатская машинка не рассчитана на российские реалии.

3. Мне не понравилось пространство под капотом, не красиво. Все детальки и проводочки на поверхности, никаких кожухов. Ну это наверное уже мелочи.

Таня Сумарокова, отзыв о Ford EcoSport 1.6 (122 л.с.) AT 2014 г.

Видео отзыв

У меня Форд ЭкоСпорт Титаниум Плюс. Брал ровно за миллион со всеми скидками за кредит и трейдин.

Отличный автомобиль. Искал именно его: компактный, удобный, практичный, низкая стоимость владения и РАСХОД. У меня на обкатке 8,1 с постоянно работающим климатом! Низкая стоимость ОСАГО и налога.

Перед покупкой прочитал очень много отзывов, сейчас владея автомобилем недостатков не нахожу.

Сергей Калашников, отзыв об Форд Экоспорт 1.6 (122 л.с.) на автомате 2015 г.

Где купить?

Два года владения новым Форд EcoSport, пробег 42 000 км, некоторые факты и статистика:

1. Расход топлива в смешанном цикле 8,5 л/100км.

2. Средняя стоимость ТО у дилера — 11 500 руб.

3. Передние тормозные колодки меняли на ТО 30 000, обошлось с работой в 8 900 рублей.

4. На пробеге 23 000 км умер катализатор — поменяли по гарантии.

5. На пробеге 42 000 приказала долго жить коробка — на холодную работает нормально, стоит проехать 3-5 км, начинает дергать, двигатель не развивает обороты, перестает включатся задняя передача и спорт режим, горит чек

Первый ремонт по гарантии — замена блока управления, хватило доехать до дома, неисправность повторилась, повторно отдали в ремонт — пока дилер не разобрался…

Давид Луарсабов, отзыв про Ford EcoSport 1.6 (122 л.с.) AT 2014 года

EcoSport — машина дорогая, а по классу — НИВА повышенной комфортности и пониженной проходимости. Обзор через лобовое стекло у НИВЫ даже лучше. Эти передние стойки, неужели нельзя было придумать что-то другое, они закрывают почти половину бокового обзора.

Дверцы, все 5, чтобы закрыть надо как следует хлопнуть. Экономичности никакой нет. Пишут расход на 100 км — 7,3 л., на самом деле — 9,6л. До этого у меня был FORD S-MAX, кушал ровно столько же.

Владелец ездит на Форд Экоспорт 2.0 (140 л.с.) MT 4WD 2015 г.в.

Хорошо сбитый автомобильчик. Нормальная обзорность, хотя когда покупал, то думал, что стойки будут закрывать обзор — перекрывают, но не так сильно, как некоторые пишут. Посадка высокая, да и сиденья удобные.

Согласен с некоторыми по вопросу отсутствия ручек, и что забрасывает грязь под капот. Фордовская слабинка — шумка не на высоте. Дверные подлокотники удобные, но зря их сделали матерчатыми — будут пачкаться и засаливаться. Багажник маловат.

Отзыв о новом Ford EcoSport 1.6 (122 л.с.) MT 2016 года

Производители автомобилей Ford постоянно совершенствуют свою продукцию и оставляют за собой право на внесение изменений в технические характеристики, спецификации, цвета, цены моделей, комплектации, опции и т.п., представленные на данном сайте без предварительного уведомления. Обращаем Ваше внимание на то, что все представленные на сайте изображения и информация, касающаяся комплектаций, технических характеристик, цветовых сочетаний, опций или аксессуаров, а также стоимости автомобилей и сервисного обслуживания носит информационный характер, может не соответствовать последним российским спецификациям, и ни при каких условиях не является публичной офертой, определяемой положениями Статьи 437 (2) Гражданского кодекса Российской Федерации. Для получения подробной информации об автомобилях, пожалуйста, обращайтесь к ближайшему официальному дилеру Ford.

* Выгода при покупке Ford Transit по программе “Бонус за Лизинг”, реализуемой дистрибьютором, совместно с официальными дилерами. Указанная программа позволяет получить любому лицу выгоду до 220 000 руб. на Ford Transit при приобретении автомобиля в лизинг через лизинговые компании-партнеры. Несовместима с программой «Бонус за Trade-in». Список лизинговых компаний-партнеров: ООО «АЛД Автомотив» (Société Générale Group), ООО «Альфа-лизинг», ООО «АРВАЛ», ООО «Балтийский лизинг», АО «ВТБ Лизинг» (включая ООО УКА - операционный лизинг), ООО «Газпромбанк Автолизинг» ООО «Каркаде», ООО «ЛизПлан Рус», АО «ЛК «Европлан», ООО «Мэйджор Лизинг» (включая ООО «Мэйджор Профи» - операционный лизинг), ООО «Райффайзен-Лизинг», ООО «РЕСО-Лизинг», АО «Сбербанк Лизинг», ООО «СОЛЛЕРС-ФИНАНС». Список лизинговых компаний может различаться в зависимости от региона дилера. Подробности и актуальную информацию об условиях приобретения автомобиля уточняйте у Вашего дилера.
Предложение ограничено, не является офертой и действует по 31.12.19 г. ООО «Форд Соллерс Холдинг» сохраняет за собой право вносить изменения в указанные предложения в любое время. Подробности, актуальные условия и наличие а/м - у дилера и на

** Суммарная выгода при единоразовом приобретении двух автомобилей Ford Transit по программе «Бонус за Лизинг». Программа позволяет получить любому лицу выгоду при приобретении автомобилей в лизинг через лизинговые компании-партнеры. Не совместима с программой «Бонус за Trade-in». Список лизинговых компаний-партнеров: ООО «АЛД Автомотив» (Société Générale Group), ООО «Альфа-лизинг», ООО «АРВАЛ», ООО «Балтийский лизинг», АО «ВТБ Лизинг» (включая ООО УКА - операционный лизинг), ООО «Газпромбанк Автолизинг» ООО «Каркаде», ООО «ЛизПлан Рус», АО «ЛК «Европлан», ООО «Мэйджор Лизинг» (включая ООО «Мэйджор Профи» - операционный лизинг), ООО «Райффайзен-Лизинг», ООО «РЕСО-Лизинг», АО «Сбербанк Лизинг», ООО «СОЛЛЕРС-ФИНАНС». Список лизинговых компаний может различаться в зависимости от региона дилера. Список лизинговых компаний может различаться в зависимости от региона дилера. Подробности и актуальную информацию об условиях приобретения автомобиля уточняйте у Вашего дилера. Список лизинговых компаний может различаться в зависимости от региона дилера. Предложение ограничено, не является офертой и действует по 31.12.19 г. ООО «Форд Соллерс Холдинг» сохраняет за собой право вносить изменения в указанные предложения в любое время. Подробности, актуальные условия и наличие а/м - у дилера и на

Реальные отзывы владельцев про расход топлива на Форд Экоспорт (Ford EcoSport ):

• Почему-то я всю жизнь покупал себе только автомобили типа кроссоверы. Могу объяснить такой выбор тем, что машины выглядят достаточно габаритно, имеют большой объём салона и мощность двигателя не подводит, но это всё-таки не внедорожник, а значит и расход топлива всегда находиться в норме для экономичного человека. Когда я себе покупал Форд Экоспорт я даже и подумать не мог, что автомобиль не только подойдёт по всем важным для меня параметрам, но даже и превзойдёт их. Например, это касается расхода топлива. За долгое время езды после покупки я так не увидел больших показателей потребления, даже если перегружать автомобиль, стоять в пробках, прогревать двигатель зимой или включать кондиционер, всё равно аппетиты машины находятся в пределах допустимого. Если говорить чётко о цифрах, то у меня машина с объёмом двигателя 1.6 и механической коробкой передач, поэтому расход топлива всегда в среднем цикле находиться примерно на уровне 9 литром. Взял максимальное значение, а так есть колебания от 7-9 литром, а зависимости от внешних факторов. Всё равно даже 9 литром считаю для кроссовера это слишком малые показатели, от чего стоит только радоваться, что на машине каждый километр экономит тебе не малые деньги.
• Форд Экоспорт давно уже появился на автомобильном рынке и при этом сразу же стал популярным среди потребителей. Это я узнал, когда себе выбирал новую машину, проходило по массе сайтов, и, по отзывам я лучшего экземпляра не нашёл. Уже когда пришёл в автомобильный салон, понял, почему все так влюбились в эту модель, потому что внешний вид действительно впечатляет. Проверил технические характеристики, узнал про расход топлива, и сразу же стал оформлять документы на её покупку. После приобретения этой модели, первым делом привык к автомобилю и только потом уже стал проверять расход топлива и сравнивать реальные показатели с цифрами на бумаге. Удивительно, но они в точности идентичны, если не увеличивать давление на машину с помощью внешних факторов. Естественно, что если простоять в пробке не один час, то и расход топлива сразу начнёт расти в гору, а так по городу на сотню километров Форд тратит не больше 8 литром. В это время как на трассе потребление уже уменьшается до 6 литром или даже меньше, если постоянно следить за своим стилем вождения. Стиль вождения, кстати, только, со стороны может показаться лишней вещью, но на самом деле, только, постоянное изменение скорости может значительно изменить расход топлива во время пути, больше проблем я не замечал за долгое время поездок.
• Проблемы с автомобилем Форд Экоспорт? Нет, не слышал про такие. Даже перед покупкой этой модели я только и слышал ото всех, что машина показывает и доказывает, что только она достойна приобретения и даже денег не жалко, а стоимость при этом не малая. Кроме того, после покупки я и сам уже стал понимать почему, все так нахваливают это транспортное средство, ведь машина от двигателя до расхода топлива показывает просто феноменальные результаты. Я бы хотел найти, хоть одну проблему, чтобы автомобиль не казался сказкой, но их действительно нет, и я бы купил себе опять эту машину, будь у меня выбор. Больше всего, конечно же, впечатляет проработка производителей, двигателя и топливной системы, потому что расход топлива экономичен даже выше ожидаемого. По городу автомобиль на сотню километров может потратить около 8-9 литром, в зависимости от качества дороги и погоды. На трассе эти показатели уже падают до 5-6 литром. То есть сразу видно, что даже с экономичными легковыми автомобилями, эта модель можно смело посоперничать.
• Покупка Форд Экоспорт вначале показалась мне неубедительной, потому что первый месяц обещанный низкий расход топлива по городу мог доходить до 12 литром на сотню километров, но это была всего лишь раскатка двигателя. Теперь я могу совершенно точно сказать, что автомобиль может, называется одним из самых экономичных в мире в соотношении мощности двигателя и потребления. Сейчас расход топлива стабилизировался и в среднем цикле показателя остановились на отметке 6-7 литром не больше. Зимой эти показателями могут увеличиваться на один литр из-за погоды, дорог и прогрева двигателя.

Содержимое

Выпущенный в 2003 году кроссовер Ford EcoSport разработан на платформе выпускавшегося до этого универсала Fusion и должен был обеспечить компании участие в сегменте мини-SUV. Первое поколение этих мини-кроссоверов ориентировалось исключительно на Латинскую Америку, но после достаточно высокого уровня продаж было принято решение развить продажи второго поколения Форд Экоспорт, выпуск которого начался в 2012 году, по всему миру.

Форд Экоспорт 1.6

Мини-кроссовер Ford EcoSport оснащается 1.6-литровым рядным 4-цилиндровым бензиновым мотором Duratec Ti-VCT из семейства Sigma. Этот атмосферный мотор развивал мощность в 125 л.с. и достигал крутящего момента в 140 Нм. Для него предлагались либо 5-ступенчатая механическая трансмиссия, либо 6-ступенчатый автомат.

Расход топлива Ford EcoSport 1.6 на 100 км. Отзывы

• Борис, Саратов. Достаточно любопытный и недорогой кроссовер из того, что есть на рынке. Неплохое качество сборки, экономичный и при этом достаточно мощный для такого авто мотор объемом 1.6 л, отлично подходит и для города, и для трассы. В городе тратит не больше 9-10 л бензина, на трассе почти 7 л.
• Дмитрий, Тамбов. У меня Ford EcoSport 2015 года, с дуратековским двигателем объемом 1.6 л и ручкой. При своих компактных габаритах, как для кроссовера, имеет довольно внушительный дорожный просвет – 200 мм, даже для внедорожника нормально. Сборка качественная, приятный и удобный салон, мощности движка в 120 лошадок вполне хватает. Багажник небольшой, но цемент или картошку я в нем возить не собираюсь. В смешанном режиме расход 8 л, зимой чуть больше.
• Алексей, Рыбинск. Последним автомобилем перед Экоспортом был Фокус 2 – так что в Экоспорте качество сборки Форда не подкачало. Комплектация Тренд+, дополнительно тонировка, обогрев лобовухи, парктроник и еще по мелочи. Интерьер салона такой же, как в новом Фокусе – посмотрел в салоне, когда выбирал автомобиль. Движок 1.6 л слабоват – по динамике вообще ни о чем, разгоняется очень туго. Но на трассе идет достаточно уверенно, при этом расходует всего 5-6 л, в городе поболее – до 9 л.
• Александр, Санкт-Петербург. Несмотря на то, что это типично городской паркетник со всеми вытекающими недостатками, плюс слабоватый мотор, выбор был полностью осознанным и до сих пор ни о чем не жалею. Ford EcoSport – неплохой автомобиль за свои деньги, экономичный, средний расход в смешанном цикле составляет до 9 л.
• Зинаида, Одинцово. Смотрела несколько машин – Форд понравился больше всех. На дороге ведет себя предсказуемо, подвеска хорошо глотает все неровности дороги. Мощности мотора мне хватает с головой, причем расходует у меня он в среднем 9 литров бензина – не так и много.
• Вадим, Сургут. Форд Экоспорт, 1.6АТ, 2016 г. Неплохой экономичный кроссовер с расходом 8-9 л летом и до 10 л зимой. Но в управлении слегка дубоватый, плюс не введитесь на опцию электрообогрев руля – я ее заказал, но как оказалось, такой опции нет не самом деле, неприятный факт обмана.
• Денис, Уфа. Из плюсов Ford EcoSport отмечу высокий клиренс и соответственно высокую посадку, плюс очень хорошую шумоизоляцию. До этого ездил не раз на автомобиль такого класса и такой цены – там шумка намного хуже. Из минусов отмечу малый объем багажника и тот факт, что мощности двигателя не хватает при затяжном подъеме – приходится держать повышенные обороты. Но по городу нормальный автомобиль, с расходом в 8-10 л.
• Николай, Березовский. После покупки был неприятно разочарован тем, что сзади установлены барабанные тормоза – вроде бы вполне современная машина, а тут такой анахронизм. Сиденья тоже неудобные, у меня сильно затекает спина на дальних поездках, а пластик в салоне жесткий. Из плюсов отмечу высокий клиренс и экономичный мотор – 8.5 л по городу, 6.5 л по трассе.

Ford EcoSport 2.0

Самые мощные версии мини-кроссовера Ford EcoSport предлагались с рядным 4-цилиндровым 16-клапанным атмосферником Duratec HE PFI 16V Flex. Этот 2-литровый мотор имел мощность 145 л.с., а его крутящий момент составлял 184 Нм. Мотор устанавливался только на полноприводные комплектации и работал с 6-ступенчатой механической трансмиссией.

Двигатель Ford EcoSport в России это 4 цилиндровый, 16-клапанный бензиновый мотор объемом 1.6 литра, либо более мощный 2-ух литровый агрегат. На других рынках кроссовер предлагается с продвинутым трехцилиндровым турбодвигателем “Экобуст” рабочим объемом всего 1 литр, или дизелем объемом 1,5 литра.

Ни турбомотора, ни дизеля в России не будет. Хотя эти моторы гораздо более экономичные, чем те что представлены в нашей стране сейчас. Первый бензиновый мотор российского Ford EcoSport объемом 1,6 литра снабжен системой Ti-VCT, устанавливаемый поперечно. В системе питания применяется электронный распределенный впрыск топлива. Впускная система и клапанный механизм имеют независимую систему изменения фаз газораспределения. Подробные характеристики двигателя далее.

Двигатель Форд Экоспорт 1,6 Duratec Ti-VCT

• Рабочий объем – 1596 см3
• Количество цилиндров – 4
• Количество клапанов – 16
• Диаметр цилиндра – 70 мм
• Ход поршня – 81,6 мм
• Мощность л.с. – 122 при 5800 оборотах в минуту
• Мощность кВт – 90 при 5800 оборотах в минуту
• Крутящий момент – 148 Нм при 3800 оборотах в минуту
• Степень сжатия – 11,0
• Максимальная скорость – н/д
• Разгон до первой сотни – 12,5 секунд
• Расход топлива по городу – 9,1 литра (5МКПП), 9,2 (6АКПП PowerShift)
• Расход топлива в смешанном цикле – 6,6 литра (5МКПП), 6,9 (6АКПП PowerShift)
• Расход топлива по трассе – 5,2 литра (5МКПП), 5,6 (6АКПП PowerShift)

Подробные характеристики двигателя Форд Экоспорт объемом 2 литра.

Двигатель Форд Экоспорт 2,0 Duratec HE PFI

• Рабочий объем – 1999 см3
• Количество цилиндров – 4
• Количество клапанов – 16
• Диаметр цилиндра – 87,5 мм
• Ход поршня – 83,1 мм
• Мощность л.с. – 140 при 5750 оборотах в минуту
• Мощность кВт – 103 при 5750 оборотах в минуту
• Крутящий момент – 186 Нм при 4500 оборотах в минуту
• Степень сжатия – 10,8
• Максимальная скорость – н/д
• Разгон до первой сотни – 11,5 секунд
• Расход топлива по городу – 11,4 литра (6МКПП)
• Расход топлива в смешанном цикле – 8,3 литра (6МКПП)
• Расход топлива по трассе – 6,5 литра (6МКПП)

Сразу отметим, что двухлитровый бензиновый двигатель предлагается только в сочетании полного привода и 6-ступенчатой механической коробки передач. А вот двигатель объемом 1,6 литра имеют кроссоверы Экобуст только с передним приводом. При этом на выбор уже две коробки передач, это механическая с 5 ступенями и 6-ступенчатый роботизированный автомат с двойным сцеплением из серии PowerShif.